Reparació, alteració i reparació de la bateria del tornavís

No és cap secret que el cost d’una bateria nova per a un tornavís sigui igual al 70% del cost total del dispositiu. Durant el funcionament, qualsevol bateria recarregable (bateria) comença a perdre la seva capacitat i, en conseqüència, falla totalment o parcialment. Però no llenceu la bateria que hagi complert el seu temps, ja que es pot reanimar a casa.

Com es diagnostica la fallada de la bateria

Els principals problemes amb la bateria del tornavís inclouen els següents:

• la bateria no es carrega;
• La bateria es carrega ràpidament i descarrega amb la mateixa rapidesa;
• La bateria no es carrega durant molt de temps.

Un mal funcionament de la bateria del tornavís pot ser causat per la fallada d’un o diversos elements d’emmagatzematge. El mal funcionament de totes les llaunes de la bateria és molt rar, per la qual cosa és molt possible restaurar la bateria. Com que tots els bancs estan connectats en sèrie, haureu de desmuntar la unitat i trobar els defectes.

La comprovació completa de la bateria es realitza en diverses etapes, amb una bateria completament carregada.

Comprovació de multímetres

Atès que tots els components de la bateria han de tenir el mateix nivell de tensió, no serà difícil trobar l’element defectuós. A aquests efectes, normalment utilitzeu un multímetre, canviant-lo al mode de mesura de tensió. Quan es mesura, consideri tensió nominal per a diferents tipus de bateries:

• La bateria Li-Ion (liti-ion) té una tensió nominal de 3,6-3,8 V;
• Les bateries de Ni-Cd (níquel-cadmi) i Ni-MH (níquel-metall-hidrur) tenen una tensió de 1,2-1,4 V.

La cerca d’una bateria defectuosa és la següent.

1. Connecteu la bateria al carregador i espereu que es carregui completament.
2. Desmunteu la carcassa de la bateria, traieu-ne totes les llaunes i midau la tensió de cadascuna d'elles.
3. Cal marcar els bancs amb una tensió nominal inferior al normal.
4. Muntar la unitat instal·lant-hi tots els elements extrets i connectar-lo al tornavís.
5. En el següent pas, haureu d’encendre l’eina i realitzar diverses operacions amb ella per aconseguir una notable caiguda de potència.
6. Un cop descarregat, haureu de desmuntar de nou la bateria i mesurar la tensió de totes les bateries del circuit. Pareu especial atenció a les llaunes etiquetades.
7. Si s’observa una caiguda de tensió de 0,5-0,7 V en qualsevol bateria, aquesta bateria es pot considerar inadequada i ha de ser substituïda.

Prova de càrrega

Per saber després de quina hora s’assenta completament la bateria, haureu de comprovar la bateria sota càrrega. Aquest últim es selecciona d’acord amb la potència de la bateria.

Com a regla general, la càrrega per comprovar la bateria va decidir recollir en el rang de 35-40 watts. Per fer-ho, podeu utilitzar una bombeta de 12 V amb una potència de 40 watts.

Connecteu la bateria a través del amperímetre a la bombeta durant 2-3 minuts. Totes les mesures s'han de dur a terme amb un voltímetre. La tensió a les sortides de les bateries hauria de ser poc més de 12,4 V. Si durant aquest temps les lectures han caigut i es troben en el rang de 12-12.4 V, això indica que hi ha bancs danyats al circuit. També pot indicar el fet que el bloc contingui elements defectuosos caiguda de la brillantor de la llum connectada.

Maneres de restaurar la bateria a casa

Cal assenyalar que la restauració només és possible per a bateries Ni-Cd amb un efecte de memòria pronunciat, per la qual cosa es perd la capacitat de la bateria. Com a resultat, la bateria s'asseu ràpidament i, després d’un descans, comença a funcionar de nou. Aquest problema és molt fàcil de solucionar.

1. Carregar completament la bateria de la manera habitual, idealment, la càrrega s'ha de fer amb una petita intensitat.
2. A continuació, hauríeu de descarregar completament la bateria connectant-hi la càrrega. Com a últim, podeu utilitzar una bombeta convencional a 12 V i alimentar fins a 40 watts. Per tant, hi haurà una descàrrega lleu, per la qual cosa no només es descarrega la capa externa de la bateria, sinó també les seves plaques internes.
3. Podeu passar de 3 a 5 cicles de descàrrega de càrrega. Després, l’efecte de memòria de la bateria s’esborrarà i la capacitat de la bateria augmentarà marcadament.

En alguns casos, quan no és possible adquirir nous bancs per a la bateria, es poden reactivar si s'acumulen aigua destil·lada, perquè amb el pas del temps l’electròlit als bancs es fa fora, i fracassen. Podeu restaurar la bateria de la manera següent.

1. Identifiqueu les bateries defectuoses utilitzant el mètode descrit anteriorment.
2. Descarregueu completament la bateria connectant una bombeta de 12 V (40 W) als terminals.
3. Desconnecteu els elements inadequats (marcats) de la resta.
4. Traieu un petit tros de paper aïllant de la part superior de la llauna per obrir una àrea petita amb una ranura. Si elimineu tot el paper, haureu d’envoltar la bateria amb una cinta.
5. Utilitzeu una broca fina amb un diàmetre d'1 mm, feu un forat a la caixa de la bateria, és a dir, a la ranura, com es mostra a la foto de sota.
   

6. A continuació, haureu de marcar a l’aigua destil·lada de la xeringa i abocar-la lentament al pot. Per tal de restaurar la bateria, la capacitat ha de ser completament plena.
7. Espereu una mica perquè l'aigua absorbeixi bé, a continuació, segellar els forats amb epoxi o cinta.
8. Ara podeu soldar els bancs restaurats, situant-los en els mateixos llocs.
9. Muntar la unitat i fer 3-5 cicles, incloent una càrrega completa i una descàrrega completa de la bateria. Només després d’aquests procediments serà possible utilitzar l’eina.

Com substituir les bateries defectuoses?

A més de la restauració d'elements de bateria inadequats del tornavís, la bateria més efectiva de la bateria del tornavís és la substitució de les bateries en la seva composició amb altres. Abans de fer la reparació és necessari comprar bateries adequades a Internet. Les seves característiques tècniques han de ser idèntiques a les indicades al cos de llauna a la bateria del tornavís.

Per canviar les bateries de la unitat amb les vostres pròpies mans, necessitareu un soldador i els materials per soldar: llauna i alcohol (per a la colofònia).

La substitució de les bateries requereix certes regles.

1. Per connectar les llaunes, heu d’utilitzar les plaques, prèviament segellades de les bateries. Tenen la secció correcta i l'indicador de resistència desitjat.
2. A no sobrecaliente els bancs durant la soldadura, s'hauria de fer ràpidament. Un escalfament excessiu de les bateries pot fer-los inutilitzables.
3. Bateries connectats en sèrie: el menys de cada pot connecta amb el plus del següent.
4. Després de recollir el paquet de bateries, inicieu com a mínim 3 cicles de descàrrega i càrrega de la bateria.

Conversió de tornavís en liti

Els propietaris de tornavisos amb bateries de níquel-cadmi sovint les canvien a ions de liti, quan les bateries "natives" fallen completament. La modificació del tornavís per a bateries de liti 18650 no és gens important. Només cal adquirir els detalls necessaris: bateries de dits en la quantitat requerida i la targeta de càrrega BMS (sistema de gestió de bateries) Totes les peces es poden comprar als llocs web de la Xina.

BMS està dissenyat per controlar el procés de càrrega / descàrrega de tots els elements per separat, el nivell de consum actual i la temperatura. També BMS és capaç d’equilibrar les bateries.Aquest controlador està seleccionat en funció del nombre de llaunes que cal carregar.

Per exemple, la designació BMS 5S significa que el controlador està dissenyat per a 5 elements.

Abreviatura "18650" indica la mida de la bateria, és a dir, el diàmetre és de 18 mm i la longitud és de 65 mm. Aquesta mida de la bateria és suficient per adaptar-los a la unitat de subministrament d’energia del tornavís.

Per exemple, es considerarà la transferència d’un tornavís de bateria Ni-Cd a 4 bateries de liti. En conseqüència, el BMS es calcularà sobre 4 elements. A continuació es mostra un diagrama de la connexió de BMS amb bateries.

A continuació, haureu de connectar les bateries, soldar-les de manera seqüencial, com es mostra al diagrama i, a continuació, connectar-les a la placa del controlador.

Tots els components es col·loquen en el cas de la bateria. En aquesta etapa, es va completar la reelaboració del tornavís de bateria.

Mentre el tornavís està en marxa, el controlador supervisa el nivell de tensió de cada banc. Si la tensió cau per sota de 3 V en una d’elles, la descàrrega està apagada. El mateix passa amb càrrec. Si la tensió puja a 4,2 V, la càrrega s'atura.

Per tant, el controlador no permet que la bateria es descarrega completament i es sobrecarregui, cosa que és molt important per a les bateries de ions de liti.

Error i reparació del carregador de bateria

Per reparar la càrrega, és necessari tenir almenys coneixements mínims en el departament de ràdio, així com un dispositiu per "marcar" els components de ràdio del dispositiu: un comprovador. Tots els carregadors per als tornavisos són similars entre si i tenen els nodes següents:

• part de baixa tensió, que inclou un rectificador del convertidor, així com un circuit que proporciona energia per carregar la bateria;
• inversor desestabilitzador;
• rectificador de xarxa.

Redactors de xarxa es poden anomenar els elements més duradors dels carregadors, si s’exploten adequadament. Però si la càrrega està dissenyada per funcionar amb una xarxa elèctrica de 120-130 V, i quan es connecta a través del convertidor, bufa un fusible, per tal de poder reparar-la, cal buscar el defecte al rectificador. Els carregadors que funcionen a partir de 220 V, sovint es cremen transistors d’inversors d’alta tensió. Al mateix temps, la resta de l'electrònica de càrrega i el rectificador de l'inversor fracassen molt poques vegades. També es pot considerar el motiu pel qual el carregador no funciona condensadors trencats o inflats.

Abans de resoldre els problemes, haureu de desmuntar la carcassa del carregador. Això s'hauria de fer amb cura, ja que la majoria dels casos es munten en un cargol i en els pestells que es trenquen fàcilment.

És necessari tots els components del circuit de càrrega electrònica comprovar amb un provador. Molt sovint, resulta ser un condensador rectificador defectuós. Fins i tot si durant la inspecció visual hi ha electròlits inflats, cal soldar-los, substituint-los per anàlegs de treball. A més, instal·lant un fusible amb la qualificació requerida, podeu comprovar el funcionament del tauler en el mode de càrrega de bateries. Si no es detecten problemes, els indicadors de corrent i de tensió es troben dins de l’abast normal i el tauler es pot muntar a la caixa.

Si la placa del carregador encara no funciona, i la bateria no es carrega, haureu de buscar el problema. L’operabilitat del fusible, així com la presència de tensió al condensador, indica que la fallada és a l’inversor. Diagnòstic dels inversors és una tasca complexa i requereix una certa experiència, a més d’un equipament especial: un oscil·loscopi. Si no hi ha experiència i equipament, es pot reparar la càrrega comprovant alternativament tots els components de la ràdio, canviant els transistors i els xips de conversió, i comprovant cada vegada que el tauler és operatiu.

També durant la inspecció visual es pot veure diodes perforats. Es diferencien pel seu color groc a causa del sobreescalfament. Si almenys un díode (pont de díodes) es trenca, curta el transformador.El que ha succeït provoca el sobreescalfament dels díodes restants, que provoca un sobreescalfament dels bobinatges del transformador i el seu curtcircuit. Per tant, cal comprovar amb el tester tots els díodes sospitosos i els dos enrotllaments del transformador. La prova mostra sovint una ruptura a la bobina primària.

Val la pena saber que en gairebé tots els transformadors d'aquest tipus hi ha una protecció tèrmica que funciona a una temperatura de 130 ºC. Normalment, aquest sensor està situat sota les capes superiors de l'aïllament del transformador. Si no hi ha res que substitueixi el sensor, al vostre propi risc i risc podeu simplement soldar les cames del sensor, eliminant un descans. A continuació, haureu de tornar l’aïllament extret de les bobines al lloc i comprovar el funcionament del carregador. En la majoria dels casos, aquest mal funcionament del transformador es resol de manera bastant senzilla.