Ketjun moottorisahan päähäiriöiden korjaus

Ketjusahan saha on korvaamaton työkalu omakotitalojen ja dakojen omistajille. Hän voi leikata puutarhan oksia, leikata puita, leikata lautoja ja muita puupohjaisia ​​materiaaleja. Mutta riippumatta siitä, kuinka kalliita ja luotettavia tämä laite on, hetki tulee, kun siihen tulee pieniä tai suuria vikoja. Vakavia vahinkoja olisi tietenkin korjattava vain palvelukeskuksessa. Mutta pieniä korjausketjuja voidaan usein tehdä henkilökohtaisesti.

Ketjusahojen laite ja toimintaperiaate

Ketjun sähkösahan laite eroaa moottorisahan laitteesta vain taajuusmuuttajan tyypillä, nimittäin sähkömoottorin läsnäololla bensiinimoottorin sijasta. Laite koostuu muovikoteloon sijoitetusta sähkömoottorista, voiteluainesäiliöstä, öljypumpusta sekä renkaasta ja ketjusta, jossa on leikkuuelementit (hampaat). Ketjun moottorisahan järjestäminen on nähtävissä alla olevassa kuvassa.

Sähkösahat voivat olla joko poikittaismoottorilla (esitetty yllä olevassa kuvassa) tai pitkittäismoottorilla (katso kuva alla).

Moottorissa, jossa on poikittainen moottori, pyörimisliike siitä siirretään suoraan käyttöpyörään. Laitteessa, jossa on pituussuuntainen sähkömoottori, tämä prosessi suoritetaan vaihteiston kautta.

Akseli, joka on asennettu samaan tasoon laitteen renkaan kanssa, pyörii, vetää ketjua. Jälkimmäinen, joka on asennettu laitteen renkaaseen, liukuu pitkin sitä suurella nopeudella. Ketjun leikkuuelementtien takia tapahtuu puun sahausta. Koska sähkösahan terä on leveämpi kuin rengas, työkalu ei tukkeudu materiaaliin, ja leikkaus tapahtuu nopeasti.

Sahaketjun ja renkaan kulumisen vähentämiseksi asennettuihin sähkösahoihin voitelujärjestelmä öljyn syöttäminen sahalaitteeseen.

Voitelujärjestelmässä on öljysäiliö, jonka tilavuus on noin 500 ml ja öljypumppu. Jälkimmäinen, kun saha on käynnissä, käyttää jatkuvasti voiteluainetta renkaaseen. Lisäksi voiteluaine leviää ketjun avulla renkaan koko pinnalle ja putoaa sekä johtimelle että hammaspyöräohjaimelle.

Päävirheet sähkösahat

Sähköketjun katkoja ei tapahdu tyhjästä. Useimmiten ne voivat ilmetä verkon virransyöttöistä, laitteen virheellisestä käytöstä, laitteen huonosta laadusta. Ketjusahojen päävirheet johtuvat seuraavista.

1. Kun painat laitteen käynnistyspainiketta saha ei käynnisty. Verkkokaapeli tai pistoke voi olla poissa käytöstä. Jos kaapeli on kunnossa, laite voi vaurioitua viallisen käynnistyspainikkeen, moottorin käämityksen tai täyden harjan kulumisen vuoksi.
2. Työskentelyn aikana poltinharjat sähkösahallaja rengasvalo ilmestyy moottorin jakoputkeen. Virhe voi aiheuttaa kuluneita harjoja tai ankkurikäämityksen oikosulkua.
3. Piirissä ei ole voitelua.. Näin tapahtuu, jos säiliössä oleva öljy on loppunut, voiteluaineen syöttöä vastaava putki tai reikä on tukkeutunut tai öljypumppu on viallinen.
4. Yksikkö ei voi saavuttaa täyttä kapasiteettia. Mahdollisia syitä ovat: kuluneet harjat; taivutuksen sulkeminen tai ankkurikäämityksen rikkoutuminen; matala jännite; käynnistyspainike epäonnistui; vaihteessa oli tukos; jarrujärjestelmän toimintahäiriö.
5. Moottorin moottori pysähtyy käytön aikana.. Tämä laitteen toiminta saattaa johtua vaihteiston tukkeutumisesta tai harjojen kulumisesta.
6. Laitteen sähkömoottori ylikuumenee nopeasti. Sahan lämpenemiseen voi olla useita syitä: korkea lämpötila; huono moottorin ilmanvaihto pienillä nopeuksilla; tuuletusaukot ovat tukossa tai tukossa; yksikön jatkuva toiminta raskaan kuorman alaisena; laitteen käyttöaste ilman lepoaukoja; vaihteiston toimintahäiriö; voitelun puute; moottorin käämien vaurioituminen.
7. Yksikkö leikkaa epätasaisesti. Syynä tähän voi olla ketjunleikkurit tai epätasainen renkaiden kuluminen.
8. Kun moottori on käynnissä, ketju pysyy paikallaan.. Yleisin vika ilmenee kytkimen vikaantumisen vuoksi. Tämä toimintahäiriö voi ilmetä myös, jos vaihteiston hammaspyörät ja vetopyörä rikkoutuvat.

Sähköinen purkaminen korjausta varten

Voit aloittaa vianmäärityksen itse, joten on suositeltavaa, että opit ensin purkamaan sähkösahan. Laitteen täydellinen purkaminen Makit-sähkösahan esimerkin avulla on seuraava.

1. Käännä rengas, joka kiinnittää renkaan, irti ja irrota kiinnike hieman. Käytä seuraavaksi ketjun kiristintä löysääksesi sahaketjua.
   
2. Ruuvaa renkaan kiinnitysruuvi kokonaan irti ja irrota kansi.
   
3. Irrota ketju ketjusta ja irrota rengas laitteesta (yhdessä ketjun kanssa).
   

4. Nyt sinun täytyy avata kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät moottorin hammaspyörän puolelta.
   

5. Irrota myös laitteen toisella puolella olevat ruuvit. Mukavuuden vuoksi voit poistaa öljysäiliön kannen.
   
6. Kun kaikki kiinnikkeet irrotetaan, voit irrottaa vaihteiston moottorista.
   
7. Seuraava vaihe on tarpeen irrota hammaspyörä. Koska se on kiinnitetty lukkoalustalla, se on poistettava litteällä terällä.
   

   

8. Irrota aluslevy sen jälkeen ja irrota hammaspyörä vaihdelaatikon akselista. Kierrä sitten kuusi ruuvia, jotka kiinnittävät hammaspyörät ja laitteen kahvan.
   
9. Kiertokytkimet, irrota pysäyttimet ja kahva vaihdelaatikosta.
   
10. Seuraavaksi sinun tulee kääntää vaihteisto ja irrota kansi.
    
11. Irrota letku pumpusta ja poista öljysäiliö.
    

    

12. Paina jarruvipua jarrutussuunnassa, kunnes kuulet napsahduksen ja poistat sen.
    
13. Käännä vaihteisto ja irrota alumiinikotelo akselin kanssa.
    

    

14. Muovikannen ja hammaspyörien alla näet pölyn, sahanpurun ja rasvan kertymisen.
    

    

    

    

15. Tarvitaan kaikki vaihteiston osat puhdista lika.
    

    

16. Poista seuraavaksi öljypumpun mäntä.
    

    

17. Irrota öljypumppu vaihteiston muovikotelosta.
    
18. Käännä pumpun molempia osia eri suuntiin, yritä vetää ne varovasti toisistaan. Kun pumppu on irrotettu, pallo ja jousi putoavat siitä.
    
19. Seuraavaksi sinun on purettava jarrujärjestelmä. Aseta vipu päälle ja käännä sitä, kunnes se napsahtaa. Jousijännitys tässä vipukohdassa on minimaalinen.
    
20. Vedä jousi ruuvimeisselillä ja poista se alumiinikotelosta.
    
21. Irrota työntöjousi yhdessä jousen kanssa.
    
22. Irrota jarrukahva irti ruuvista.
    

    

23. Ennen asennusta hammaspyörävaihteeseen rasvaa. Tämä voidaan tehdä seuraavan kuvan mukaisesti. Kun laite toimii, voiteluaine leviää hammaspyörien läpi keskipakovoiman vuoksi.
    
24. Seuraava vaihe on tarpeen pura moottorin kotelo. Irrota moottorin akseliin asennettu vaihde.
    

    

25. Irrota sähköharjat ja kierrä 6 ruuvia kotelon toiselle puolelle ja 1 ruuvi toiselle puolelle.
    
26. Poista kansi.
    
27. Irrota moottorin roottori kevyesti.
    

    

Tällöin laitteen täydellinen purkaminen voidaan suorittaa.Sähkösahojen asennus käänteisessä järjestyksessä.

Diagnostiikan ja korjauksen algoritmi

Ketjun sähkösahan korjaamiseksi on välttämätöntä suorittaa johdonmukainen diagnoosi yksikön kaikista osista, jotta voidaan selvittää rikkoutumisen syy. Laitteen korjaus tehdään edellä lueteltujen vikojen oireiden perusteella. Alla on sähkösaha, joka osoittaa yksityiskohtaisesti laitteen sisäisen rakenteen.

Sähkösaha ei käynnisty

Jos käynnistyspainiketta painettaessa laite ei käynnisty, diagnostiikka suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.

1. Tarkista jännite pistorasiaan. Se ei välttämättä johdu pistorasian yleisestä irrottamisesta tai toimintahäiriöstä. Yritä vaihtaa laite toiseen paikkaan.
2. Jos pistorasiassa on jännitettä, kannattaa tarkistaa verkkokaapeli. Irrota moottorin kotelon kansi ja kierrä jokainen johdin testerillä koskettamalla yhtä anturia laitteen sisällä olevaan koskettimeen ja toista pistokkeen toiseen sauvaan.
3. Jos johto on kunnossa, tarkista edelleen. Soita testaajan johtimiin käynnistyspainikkeeseen.
4. Seuraavaksi sinun pitäisi soida napin yhteystiedot sisäänkäynnin ja poistumisen jälkeen, kun näppäintä painetaan.
5. Tämän tarkistuksen jälkeen oppaatmenossa moottoriyksikköön. Jos pehmopalvelin on matkalla, tarkista piiri sen sisäänkäynnin ja poistumisen jälkeen.

Jos edelliset vaiheet eivät paljastaneet moottorin vikaa, harjat on poistettava ja tarkistettava. On tapauksia, joissa moottori ei käynnisty yhden tai molempien harjojen täydellisen kulumisen sekä johtimien katkoksen vuoksi. Jos harjat ovat hyvässä kunnossa, sitten todennäköisimmin, moottori on epäonnistunut, eli staattori tai roottorin käämit ovat palaneet. Tällöin kelojen kiertämiseksi on tarvittava osaamista ja tietoa tällä alalla. On parempi ottaa moottorisahan moottoriin sellaiselle asiantuntijalle, joka löytää vian ja tuottaa kelaa keloja.

Polta harjat ja kerääjä

Vahvan kipinöinnin esiintyminen harjojen alla voi johtua armeijan lamellien ja elektrodien huonosta kosketuksesta niiden kulumisen vuoksi. Tämän tarkistamiseksi on tarpeen irrottaa osat harjanpitimistä.

Uskotaan, että harjojen normaalin kulumisen tulisi olla enintään 2/3 niiden alkuperäisestä pituudesta.

Jos harjat ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Harjat voivat myös kipinää ankkurilevyjen välisen rakon tukkeutumisen vuoksi. grafiitti pöly. Koska grafiitti on johtaja, se aiheuttaa sulkemisen ja kipinöiden ilmestymisen.

Saastumisen poistamiseksi lamellit on puhdistettava hyvin alkoholin, puuvillan ja hammasharjan avulla. On myös suositeltavaa kiillottaa ne pienimmällä hiekkapaperilla (null).

Ei ketjussa ja renkaassa voitelua

Voiteluainetta renkaalla tai sen puuttumista voi aiheuttaa se reiän tai putken tukkeutuminen, jonka läpi öljy syötetään renkaaseen. Usein ketju ei ole voideltu, jos säiliöstä tuleva voiteluaine on katkaistu. Tämä voi tapahtua, kun suodattimen tukkeutuminenasennettu letkun päähän. Jälkimmäinen on aina säiliön sisällä. Ongelman poistamiseksi sinun on vedettävä letku pois öljysäiliöstä ja huuhdeltava suodatin bensiinillä.

Öljypumpun hajoaminen Se voi myös aiheuttaa öljyn pääsyn sahan ketjuun. Kun olet puhdistanut suodattimen, letkun ja voitelureiät, käännä saha päälle ja tarkista, onko renkaassa voitelu, jos säiliössä on tarpeeksi öljyä. Jos voiteluaine ei saavu, on tarpeen poistaa ja purkaa öljypumppu, tarkista jousen tai sen muiden osien huollettavuus (riippuu laitteen mallista) ja vaihda se tarvittaessa uuteen.

Moottori ylikuumenee

Moottorin ylikuumenemisen syy voi olla hammaspyöräavainjos se on voimakkaasti saastunut pienillä sahanpurulla tai jos siihen on vieraita esineitä, esimerkiksi jousen tai muoviosien paloja. Käännä vaihteiston akselia manuaalisesti jarrun ollessa pois päältä. Jos pyöritys on vaikeaa, sinun on purettava vaihteisto ja korjattava ongelma.

Moottorin ylikuumeneminen voi myös aiheuttaa moottorin taukoja. Tällöin moottorin korjaaminen omin käsin ei toimi. Sinun on haettava apua asiantuntijalta.

Myös moottori voi ylikuumentua, jos sahaketjuun ei syötetä öljyä. Tämä johtaa huonoon liukutyökaluun renkaassa ja sen seurauksena sähkömoottorin kuormituksen lisääntymiseen. Tämän vian diagnosointi ja poistaminen on kuvattu edellä.

Moottori ei kehitä täyttä tehoa

Ensinnäkin sinun on tarkistettava verkkojännite. Se voi joskus laskea ja johtaa laitteen tehon laskuun. Myös tehon lasku johtuu vaihteiston tukkeutumisesta tai harjojen kulumisesta. Näiden ongelmien korjaamista käsiteltiin edellä.

Aiheuttaa samanlaisia ​​oireita ja viallinen käynnistyspainike. Jos testaaja havaitsee toimintahäiriön tarkastettaessa tätä osaa, sitä ei korjata. Painike on vaihdettava uuteen. Mutta jos edellä mainittujen syiden todentaminen ei tuottanut tuloksia, on edelleen epäilyttävää, että ankkurikäämitykset palasivat tai niissä esiintyi taivutusta.

Laite pysähtyy käytön aikana.

Jos laite pysähtyy käytön aikana, sitten täysi yhden tai molempien harjojen kulumista. Tarkistaminen on melko yksinkertaista: poista harjat pidikkeistä ja tarkista niiden pituus.

Joskus painejousen sisällä on harjoja, joissa on lyhyt johdin. Tällaisella harjalla on ulkonäöltään riittävä elektrodin pituus, mutta jos tarkastelet tarkasti jousea, se ei purkaudu täydellisesti lyhyen johtimen vuoksi.

Laite voi myös pysähtyä työprosessissa, jos vaihteistossa on vikoja. Tässä tapauksessa kuulet äänimerkin, joka ei pysty kääntymään. Usein pysäyttää laitteen syyt lopettaa ketjupyörän takavarikonsijaitsee renkaan päässä tukkeutumisen vuoksi. Pyörän päätehtävänä on siirtää ketju renkaan yläosassa. Kuten vaihdelaatikon rikkoutuessa, kuulet äänimerkin. Voit tarkistaa, että hammaspyörä on juuttunut, jos laite sammutetaan ja jarru painetaan, yritä venyttää ketjua manuaalisesti: jos se ei liiku, se tarkoittaa, että se on juuttunut renkaaseen.

Joissakin rengasmalleissa on kokoontaitettava rakenne, jonka avulla voit vaihtaa sahanterän päätylevyn, kun se on kulunut tai vaihdettava laakerit. Jos laite on asennettu kiinteä rengas, yritä tyhjentää tähti tähtiä lähellä ohuella langalla ja tunkeutuvalla nesteellä, esimerkiksi kerosiinilla tai WD-40: llä. Kun olet puhdistanut ja voidellut osan, yritä kääntää se. Jos hammaspyörä kääntyy vaivattomasti tai ei käänny lainkaan, se tarkoittaa, että laakeri on vaurioitunut. Tällöin rengas on vaihdettava.

Power ei näyttänyt tarkalleen

Jos sähkösaha johtaa pois, useimmissa tapauksissa tämä johtuu yksipuolinen renkaiden kuluminen. Ketju, joka kulkee tällaisen renkaan päällä, on vääntynyt, ja kuulokkeet tuottavat epätasaisen rinnan. Jos tarkastelet rengasta, se poistetaan toisella puolella enemmän kuin toisella. Ongelma ratkaistaan ​​korvaamalla rengas sekä ketjut ja ketjut, jotka ovat myös olleet epätasaisia. Vaikka uusi rengas asennetaan laitteeseen, aiemmin kuluneet osat tuhoavat sen nopeasti.