Päävirheiden ruuvimeisselin korjaus

Ruuvimeisseli - työkalu, jota käytetään usein ammattialalla korjaus- ja rakennustöissä sekä jokapäiväisessä elämässä. Kuten kaikki sähkömekaaniset laitteet, ruuvimeisselit ovat alttiita toimintahäiriöille. Tämä laite ei ole monimutkainen laite, ja toimintahäiriöissä voit korjata ruuvimeisselin päävirheet omin käsin.

Ruuvimeisselin päähäiriöt ja niiden syyt

Alla oleva kuva esittää akun sisäistä rakennetta.

Ruuvimeisseleissä voidaan asentaa keräilijän sähkömoottoreita ja beskollektornye-moottoreita (joissa ei ole sähköharjoja).

Jos ruuvimeisseli on rikki, tämän laitteen toimintahäiriöt voivat olla seuraavat.

1. Laite ei toimi. Ensinnäkin sähköpistoke tai -kaapeli voi olla viallinen, akku (akku) voi olla täysin tyhjä tai akku voi olla viallinen. Tämä ongelma voi myös aiheuttaa moottorin käämien palamisen, käynnistyspainikkeen toimintahäiriön, pyyhittyjen harjojen.
2. Kun kone toimii, se voimakkaasti kimaltelee. Moottorin ankkuri tai kerääjä voi aiheuttaa häiriöitä sekä harjojen aiheuttamia ongelmia.
3. Akun tyhjentyminen nopeasti. Akun mukana toimitettavat paristot on tarkistettava testerin avulla.
4. Laite käynnistyy spontaanisti. Todennäköisesti aloituspainike on viallinen.
5. Moottorin jarru ei toimi. Tässä tapauksessa sinun täytyy vaihtaa painike tai transistori, koska nämä osat ovat vastuussa jarrutuksesta.
6. Taittokansi. Useimmiten lyöntiä aiheuttaa vaihteiston akselin kaarevuus.
7. Ratchet ei toimi. Mahdolliset syyt: räikkäohjaimen terälehtien kuluminen, nastojen tai räikkäjousien rikkoutuminen.
8. Kasetti liikkuu. Vaihteiston, eli sen hammaspyörien, toimintahäiriö voi aiheuttaa tilan, kun kasetti luistaa. Tämän solmun vika on myös syy siihen, että juokseva moottori ei käännä karaa.
9. Värikasetti juuttui, En voi avata ja vetää poraa tai bittiä. Yleensä kiristysleukat tukkeutuvat, koska patruunan sisäosat eivät riitä.

Kaikki viat, sähköliitäntää lukuun ottamatta, voidaan korjata vasta laitteen purkamisen jälkeen.

Miten purkaa ruuvimeisseli korjausta varten

Voit purkaa laitteen seuraavasti:

• irrota akku laitteesta;
• kierrä kaikki kiinnikkeet, jotka pitävät laitteen 2 puoliskoa yhdessä;

• poista kotelon yläosa;
• poista kaikki laitteet laitteesta;

• Irrota käynnistyspainike varovasti kotelosta vahingoittamatta moottoria yhdistäviä johtoja;
• poista nopeuden valitsin;
• irrota moottori, vaihteisto, kytkin ja kasetti avaamalla 4 ruuvia;

Kierrä kasetti irti Avaa ruuvijoka näkyy mekanismin sisällä vapautettujen kamerien kanssa. Ruuvi on kierrettävä myötäpäivään, kuten vasemmalla veistoksella. Tämän jälkeen kasetti on irrotettava vaihteiston akselista kääntämällä sitä vasemmalle (oikea kierre).

Ruuvimeisselin sähköosan diagnostiikka ja vianmääritys

Jos sinulla on akku, ensimmäinen asia on tarkistaa akun paristot purkamalla se. On kokoontaitettavia ja kokoontaittumattomia lohkoja.Toisessa tapauksessa sinun täytyy kiinnittää ruuvitaltta varovasti lohkon seinien liimausasentoon ja irrota ne hitaasti.

Seuraavaksi tarvitset mittaa stressiä kaikissa pankeissa. Jännite on ilmoitettu kunkin akun tapauksessa. Jännitteen pitäisi olla hieman alhaisempi kuin ilmoitettu, mutta sama on huollettavien paristojen osalta. Vialliset paristot eroavat merkittävästi muusta lähtöjännitteestä - ne on vaihdettava. Uusia paristoja voi ostaa verkossa.

On tärkeää juottaa ne oikein, toisin sanoen sarjaan: plus yksi akku, joka on kytketty toisen negatiiviseen, plus toinen sekunti negatiivinen, jne.

Jos olet omistaja net ruuvimeisseli, todentamisalgoritmi on jokseenkin erilainen. Ensinnäkin sinun täytyy irrottaa laitteen kotelo ja poistaa se puoli. Testauslaite ja “sulkea” virtajohto tauko. Jos kyseessä on työjohto, sinun on tarkistettava käynnistyspainike. Kun painat painiketta, tarkista, onko ulostulokoskettimissa piiri. Jos painike on viallinen, se on vaihdettava tai korjattava. Miten tämä tehdään, keskustellaan edelleen. Hyvällä painikkeella ongelma voi olla sähköharjoissa tai moottorissa.

Korjauspainikkeet

Alla on langattoman ruuvimeisselin sähköpiiri.

Kaaviosta voidaan nähdä, että 2 akkua johtavaa johdinta sopivat painikkeeseen, ja kaksi johdinta menee ulos moottoriin. Liittyy myös transistorin painikkeeseen 3, joka vastaa nopeuden säätämisestä. Jotta voisit ymmärtää ruuvimeisselin painikkeen laitteen, se on purettava. Kaikki tähän osaan johtavat johdot, voit ja älä unohda. Ne eivät häiritse purkamista.

Ota pois työntömekanismi (punainen) istuimeltasi. Tee tämä varovaisilla pyörimisliikkeillä, samalla vetämällä osa painikkeen vastakkaiselle puolelle ja varmista, että vitsit eivät katkea.

Poista seuraavaksi -painikkeen kansi. Käytä nuolilla kuvissa mainituissa paikoissa veitsellä ja ruuvitaltalla pihdit ja työnnä salvat pois ja poista sitten kansi.

Kansi poistetaan, näet kääntöosasto. Painikkeen mekanismi ei kuitenkaan ole käytettävissä. Erota kaksi elementtiä juottimella (seuraavassa nuolen osoittamassa kuvassa).

Poista elementti numero 1 varovasti ja irrota sitten kansi, joka peittää osaston, mekanismilla, jotta laite käynnistyy.

Pidä palautusjousi kiinni, vedä mekanismi ulos kotelosta.

Viallisessa painikkeessa näet poistetut tyynyt.

Kosketuslevyt kuluvat nopeasti huonon metallin vuoksi. Työstettyjen koskettimien hieno metallipöly kerääntyy niiden välille ja sulkee alustat. Tämän seurauksena tapahtuu spontaani käynnistys.

Puhdista metallinen pöly alkoholilla kostutetulla puuvillavillalla. Jos tämä epäonnistuu, voit kaataa sen veitsellä. Näiden toimenpiteiden jälkeen laitteen spontaani käynnistys pysähtyy.

Jos nopeuden säädin ei toimi, transistori on puhal- tunut ja se on vaihdettava.

Korjausharjat

Voit tarkistaa tarvitsemasi harjan tilan pura moottoritaivuttamalla "antennia", joka sijaitsee rungon päässä.

Lisäksi vasaran kevyet puhaltimet moottorin akselille, roottorin roottori ulos kotelosta.

Samalla poistetaan ensin kansi, jossa sähköharjat sijaitsevat.

Seuraava kuva osoittaa, että keräilijällä on musta väri. Tämä tarkoittaa, että se saastuttaa pölyt harjoista. Kollektorin saastumisen ja levyjen välisten urien seurauksena moottorin teho putoaa ja harjat kipinevät. Pyyhi keräin alkoholilla kostutetulla puuvillavillalla ja puhdista urat neulalla.

Seuraavassa kuvassa näkyy, miten puhdas keräilijä näyttää.

Jos harjat ovat kuluneet, ne on vaihdettava. Joissakin malleissa ruuvimeisseleitä on vaikea löytää myynnissä alkuperäiset harjat. Mutta voit löytää sopivan kokoisia harjoja, sitten teroituslaitteella, leikata ne ja liittää ne (juottaa) harjanpitimiin.

Joskus harjojen vaihtamiseen tarvitaan näki uraa. Se riippuu siitä, miten ne on asennettu.

Voit paremmin ymmärtää, miten harjat vaihdetaan, voit käyttää seuraavia video.

Moottorin jarrun korjaus

Moottorin jarru on laite, joka pysäyttää ankkurin pyörimisen, kun käynnistyspainike vapautetaan. Ruuvimeisselissä tämä toiminto toteutetaan sulkemalla moottorin plus ja miinus, kun painike vapautetaan. Tämän seurauksena tapahtuu suuri itsensä induktio ja karan lukitus (suuri kipinöinti siveltimien alla). Jos moottorin jarru ei toimi, on vaihdettava säätötransistori tai käynnistyspainike.

Mekaaniset vauriot poistuvat

Mekaanisiin häiriöihin ruuvimeisseliin kuuluu vikavirtasuoja, vaihteisto ja kasettilaite.

Räikkäen korjaus

Jos räikkä ei toimi ruuvimeisselillä, sinun on irrotettava se vaihteistosta vianmääritykseen. Joskus kytkimessä on erityisiä sauvoja, jotka säätelevät voimaa, ja joissakin laitteissa tankojen sijaan 2 palloa asennetaan jokaiseen reikään. Ne painetaan jousta vasten, joka, kun säätörengasta kiristetään, painaa palloja.

Useimmissa tapauksissa räikkäruuvitaltan korjaus on sen komponenttien puhdistaminen saastumisesta ja uuden voiteluaineen levittämisestä.

Ruuvimeisselin vaihteiston korjaus

Jos vaihteessa on hänelle epätavallisia ääniä tai kun karaa pyörii nykimistä, liukastuminen, syy voi olla mekanismin katkenneet hammaspyörät, rungon hampaat.

Hammaspyörät rikkoutuvat usein, jos ne on valmistettu muovista (joita käytetään halvoissa laitteissa). Jos näin tapahtuu, ne on vaihdettava.

Seuraavassa kuvassa näet vaihdelaatikon.

Syy siihen, että kara ei pyöri moottorin käydessä, voi olla vaihteiston kotelon sisällä olevien muovihampaiden kuluminen.

Mekanismin toimivuuden palauttamiseksi on välttämätöntä purkaa vaihteisto (parempi purkaa purkamisprosessi) ja ruuvaa pieni pulttiHävitetty vaadittuun kokoon. Paikka, johon asennetaan pultti, sinun täytyy työntää. Sen pitäisi olla suoraan vastapäätä kotelon sisäpuolella olevaa muovihampaa.

Tee tämä merkintä kotelon takana ensimmäistä vastapäätä.

Seuraavaksi poraa reiät merkittyihin paikkoihin.

Ruuvaa halutun pituiset pultit näihin reikiin ja huuhtele ne siten, että ne ovat samassa tasossa muiden muovihampaiden kanssa. Kun pultit on asennettu, vaihteisto voidaan asentaa hammaspyörille. Tätä korjaavaa ruuvimeisseliä voidaan pitää täydellisenä.

Avainnipun korjaus

Aloita tämän sivuston korjaaminen ensin poista kasetti ruuvimeisselistä. Tätä varten ruuvimeisselin purkamista ei tarvita. Miten avata edellä kuvatun avaimenpidin.

Patruunan usein esiintyvä vika voidaan liittää yhden kameran epätäydelliseen tuotantoon, kuten seuraavassa kuvassa on esitetty.

Vian syy voi olla työstetty lanka muttereilla, kiinnitysnuppeilla tai kameran itse työstetyillä hampailla. Tämän varmistamiseksi sinun on purettava kasetti.

Ruuvimeisselin patruunan purkaminen ja korjaus tehdään seuraavasti.

1. On tarpeen osua vasaraan sen keskiosassa olevaan osaan. Jotta tätä yksityiskohtaa ei muotoilla, voit laittaa pienen puun palan.
   

   

2. Yläosan erottaminen ei riitä ja patruunan edelleen purkamista tarvitaan. Tätä varten pidä ruuvia hieman kiinni ja osoita vasaralla.
   
3. Kun patruunan sisäpuoli putoaa, sen analyysi katsotaan täydelliseksi. Näet mutteri, joka koostuu kahdesta puolikkaasta. Useimmiten patruunan viat johtuvat tästä osasta. Siinä oleva kierre kuluu ja kamerat liukastuvat kierteessä. Siksi jälkimmäinen on keskitetty väärin.
   

Myös kierre voidaan työstää vaunuihin, jotka, kuten mutteri, on vaihdettava. Mutta jos et löydä tarvittavia tietoja niiden muuttamiseksi, tarvitset täyden vaihtamisen. Kun kiinnität istukan, kamerat on asennettava samalle tasolle paineistetussa tilassa, jonka jälkeen laitetaan 2 puolikkaasta koostuva mutteri ja sen jälkeen koko rakenne asetetaan koteloon. Kun ongelma on ratkaistu, on mahdollista asentaa ruuvimeisseli.

Käytännössä patruunan varaosien etsiminen on hankala. On helpompi ostaa uusi istukka, koska sen hinta ei ole niin korkea, 300 ruplaan.