Ruuvikompressorien tyypit ja niiden edut

Ruuvikompressori on tehokkain työkalu pneumaattisten järjestelmien järjestämiseen, koska sillä on kompakti mitat, pieni paino, alhainen melu ja tärinä verrattuna muihin kaasu- ja ilmakompressointipakkauksiin.

Ruuvikompressorien erot ja edut mäntäkompressorien yli

Ensimmäinen ero ruuvi- ja mäntäkompressorien välillä on niiden suunnittelussa. Tärkeintä on, että erottaa ruuvikompressorit mäntäkompressoreista.. Ruuviosissa käytetään roottoreita, joissa on kierteiset hampaat ja jotka pyörivät toisiaan kohti. Ja männässä - mäntä, joka tekee edestakaisen liikkeen sylinterin sisällä. Edellä kuvattujen suunnitteluerojen vuoksi ruuvikompressorilla on pieni paino ja kompakti mitat.

Myös erilainen injektiomenetelmä ja ilmastointi. Ruuvikoneet luovat jatkuvan ilmavirran. Männän kompressorit toisaalta antavat ilmaa pulsseihin, jotka vastaavat taajuuden männän liikkeitä. Siksi vakiovirtauksen aikaansaamiseksi mäntälaitteeseen on kytketty vastaanotin.

Ruuvikompressorien edut männäkompressorien suhteen ovat ilmeisiä.

1. Virransäästö. Se tallennetaan käyttämällä uusimman sukupolven ruuvilohkoja ja automaattista ilman syöttöä. Tästä johtuen sähkönkulutus pienenee noin 30%.
2. Alhaiset ylläpitokustannukset. Männäkokoonpanojen huoltoa tarvitaan keskimäärin 500 käyttötunnin välein. Ruuvikoneet tarvitsevat tarkastusta 4000–8000 käyttötunnin jälkeen.
3. Pitkä käyttöikä. Kompressorit, joissa on ruuvin toimintaperiaate, voivat toimia ilman korjausta useita vuosia peräkkäin. Tämä johtuu venttiilijärjestelmän puutteesta ja yksinkertaisen voitelu- ja jäähdytysjärjestelmän olemassaolosta. Laitteen valmistajan ruuviparilla on 2 vuoden takuu. Mutta käytännön mukaan laitteet voivat toimia vaihtamatta 7-8 vuoden ruuviparia. Tänä aikana yrityksen olosuhteissa on vaihdettava noin 5 männän tyyppistä kompressoria, joilla on samanlainen kapasiteetti.
4. Alhaiset asennus- ja käyttöönottokustannukset. Kuten jo mainittiin, ruuvikappaleet ovat pieniä eivätkä melkein aiheuta melua ja tärinää. Siksi säästetään rahaa laitteiden asennukseen ja asentamiseen, koska sitä ei tarvitse asentaa säätiöön tai erilliseen huoneeseen.
5. Erinomaiset tekniset ominaisuudet. Ruuvikokoonpanot ovat erittäin kilpailukykyisiä laitteita, joilla on seuraavat tekniset ominaisuudet: Tehokkuus jopa 95% (mäntäyksiköiden tehokkuus ei saavuta 60%); kapasiteetti yli 40 m³/ min; lähtöpaine jopa 9 kgf / cm².

Ruuvikompressorien laite ja toimintaperiaate

Ruuvikompressorin pääkomponentti on ruuvilohko (ks. kuva alla). Se koostuu rungosta (1), jossa on ruuvipari (2 ja 3).

Keskiosan roottoreissa on sakeutus, johon ruuviprofiili leikataan.Nämä ruuvit on asetettu siten, että niiden välissä on aukko alueella 0,1 - 0,4 mm. Roottoripari on asennettu joko holkkeihin tai laakereihin. Ruuvien kiertyminen synkronoidaan hammaspyörien (4) avulla, jotka on kiinnitetty roottorien akseleihin. Rungon tiiviyden varmistamiseksi se asennetaan tiivisteillä ja tiivisteillä.

On tärkeää! Laitteen käyttöruuvilla on kupera ja leveä hampaan muoto, kun taas seuraajaruuvi on ohut ja kovera.

Kompressorin tapauksessa on myös aikaansaatu onteloita jäähdytykseen (5), joihin tarvittaessa syötetään nestettä. Kompressorin käyttö voi olla sekä suora että hihna.

Pyöriväyksikön toiminnan periaate on seuraava.

1. Kun ruuvit pyörivät, ilma alkaa virrata imuaukon sisääntulon läpi, jossa roottoripari sijaitsee. Tässä vaiheessa ilma täyttää ruuvin syvennykset koko pituudelta (kuva 1).
   

2. Kun roottorit pyörivät toisiaan kohti, imutilavuus katkaistaan ​​sisääntulosta. Tässä vaiheessa öljyä ruiskutetaan ruuvien välisten aukkojen tiivistämiseksi ja niiden voitelemiseksi. Myös tuleva öljy absorboi ilman kompressoinnin tuottaman lämmön ja suorittaa jäähdytystoiminnon. Kun ruuvit kääntyvät edelleen, työkammion tilavuus pienenee ja sen paine kasvaa.
   
3. Lisäksi hetkellä, jolloin ruuvin pohjat on yhdistetty kompressorin ulostuloon, kammion puristus pysähtyy ja paineilma-öljy-seos alkaa poistua laitteen ulostulon kautta.
   

Ruuvikompressorin laite eroaa huomattavasti mäntäyksikön laitteesta. Alla on ruuvikompressoripiiri, joka sisältää seuraavat osat.

1. suodatin. Suunniteltu puhdistamaan ilmakehän ilmaa, joka on otettu laitteeseen.
2. Imuventtiili. Häiritsee öljyn ja ilman päästöjä, kun kompressori pysähtyy.
3. Ruuvilohko. Se on yksikön pääkäyttöyksikkö, joka koostuu koteloon sijoitetusta ruuviparista. Termostaatin anturi asennetaan suuttimen (18) viereen, joka sammuttaa moottorin, jos lämpötila yli 105 ° C on ruuvilohkon ulostulossa.
4. Hihnaveto. Suunniteltu lähettämään pyörimisliikkeitä moottorista ruuveihin. Taajuusmuuttaja koostuu kahdesta hihnapyörästä. Yksi hihnapyörä on asennettu moottorin akselille ja toinen ruuvilohkon käyttöakselille.
5. Hihnapyörät. Niiden koosta riippuu roottoriparin pyörimisnopeus. Hihnapyörät on kytketty toisiinsa käyttöhihnan avulla.
6. Moottori. Asettaa hihnakäytön pyörimisliikkeen, joka puolestaan ​​ajaa ruuvilohkoa.
7. Öljynsuodatin. Suunniteltu puhdistamaan kiertoyksikköön palaava öljy.
8. Ensisijainen öljynerotin. Tässä laitteessa öljy erotetaan ilmasta keskipakovoimalla.
9. Öljynerottimen suodatin. Suunniteltu sekundäärisen ilmanpuhdistukseen öljyjäännöksistä eli paremmin. Suodattimen ulostulossa ilmassa jäljellä olevat öljyhöyryt voidaan havaita 1,3 mg / m³. Tämä mäntäyksiköiden ilmaisin ei ole saavutettavissa.
10. Turvaventtiili. Tarjoaa turvallisuutta laitteen käytön aikana. Jos öljynerottimen (8) paine ylittyy, venttiili kytkeytyy päälle ja pudottaa sen hyväksyttävälle tasolle.
11. Termostaatti. Kiitos hänelle öljyn koostumuksen optimaalinen lämpötila. Jälkimmäinen voi vapaasti kulkea jäähdytyspatterin läpi, kunnes se saavuttaa 72 ° C: n lämpötilan.
12. Öljynjäähdytin Tämä säiliö vastaanottaa lämmitettyä öljyä, joka on erotettu ilmasta, jotta se jäähtyy haluttuun lämpötilaan.
13. Ilmanjäähdytin. Voit jäähdyttää ilmaa ennen kuin ne syötetään kulutuspisteisiin 15-20 ° C: n lämpötilaan, joka on korkeampi kuin ympäristön lämpötila.
14. Tuuletin. Suunniteltu jäähdyttämään laitteen kaikki osat.
15. Tyhjäkäyntiventtiili. Se on elektropneumaattinen ja se on suunniteltu imuventtiilin (2) ohjaamiseen.
16. Painekytkin. Kiitos hänelle, laitteen toiminta on automaattinen. Viimeisimmässä sukupolvessa kompressoreissa asennetaan elektroninen ohjausjärjestelmä painekytkimen sijaan.
17. painemittari. Näyttää paineen tason laitteen sisällä.
18. Pistorasiaan. Sen kautta paineilma pääsee kulutuspisteisiin.
19. Visuaalinen tarkastuslaite. Valmistettu putken läpinäkyvänä paksunnoksena. Sen avulla voit hallita öljyn palauttamista.
20. Pienin paineventtiili. Se on suljetussa tilassa, kunnes paine nousee 4 bariin. Koska tämä elementti erottaa pnevmoliinin kompressorista, se suorittaa takaiskuventtiilin toiminnan, kun laite pysähtyy tai siirtyy valmiustilaan.

Kaikki luettelossa olevat ruuvikompressorin osat ja komponentit asetetaan sisään metallikotelo ääntä vaimentava koostumus. Laitteen valmistajasta ja mallista riippuen sen laite voi poiketa hieman edellä mainitusta.

Jos harkitset yksityiskohtaisesti ruuvikompressorin toiminnan periaatesitten se näyttää tältä (ks. kuva alla).

1. Kun laite kytketään päälle suodattimen (1) kautta, ilma alkaa alkaa vetää.
   

2. Seuraavaksi ilma siirtyy imusäätimeen (2) ja siirtyy sitten roottoriyksikköön (3).
3. Roottoriyksikössä ilma sekoitetaan öljyn kanssa ja sitten puristetaan. Öljy menee yksikköön tarkasti mitatuissa osissa.
4. Ilman öljyseos tulee erottimeen (8) ja kulkee patruunan (9) läpi, jossa se on erotettu öljyyn ja ilmaan.
5. Lisäksi puhdas ilma kulkee jäähdytyspatterin (13) läpi ja poistuu laitteesta.
6. Erottimessa (8) erotettu öljy menee jälleen roottoriyksikköön. Palautuvan öljyn lämpötila riippuu siitä, mihin ympyrään se liikkuu - suuri tai pieni. Jos öljy on liian kuuma, termostaattiventtiili (11) aktivoituu ja ohjaa sen suuressa ympyrässä öljynjäähdyttimen (12) läpi.
7. Ennen jäähdyttimen tuloa ruuvilohkoon öljy puhdistetaan suodattimessa (7).
8. Spiraaliparia ohjaa moottori (6) ja kiilahihnan lähetys (4 ja 5).

Toimintatavat

Ruuvikompressoriyksiköillä, jopa yksinkertaisimmilla, on 5 toimintatapaa.

1. alku. Tämä on yksikön käynnistystila, joka poistaa sähköverkon ylikuormituksen. Jännite syötetään moottoriin vähitellen niin, että se alkaa toimia vain 10-15 sekunnin kuluttua. Kun painat virtapainiketta.
2. Joutokäynnillä. Tässä tilassa laitetta valmistellaan täyteen kuormitettavaksi. Roottoreita ohjaa moottori ja ne alkavat ruiskuttaa ilmaa, mutta pienellä teholla.
3. Käyttötila. Tässä tilassa yksikkö on täysin toiminnassa, jonka lähtö on paineilma.
4. Valmiustila. Se aktivoituu, kun järjestelmässä saavutetaan tietty paine. Valmiustilassa kaikki kompressorin prosessit pysäytetään, kunnes järjestelmän paine laskee tasolle, jolla laite kytketään päälle.
   Vihje! Tämä tila on erittäin kätevä, kun kompressoria käytetään säännöllisesti työpäivän aikana, koska yksikön virransyöttöä ei tarvita. Hänen työnsä keskeytetään vain tietyn ajan.
5. Pysähtyä. Tämä tila johtaa laitteen sulkemiseen. Alussa se menee tyhjäkäynnille, jonka jälkeen se sammuu kokonaan. Tämä tila vähentää katkeamisen ja kulumisen todennäköisyyttä jyrkän painehäviön tai jännitteen vuoksi.

Joissakin malleissa ruuvikompressoreilla on Stop-hälytystila. Tämä tila aktivoituu, kun laitteessa ilmenee toimintahäiriöitä tai kun laitteen paine ja lämpötila nousevat kriittisille tasoille. Stop-Alarm-tila toimii yleensä automaattisesti. Jos haluat kytkeä sen päälle käsin, laitteen ohjauspaneelissa on painike.

Ruuvikompressorien lajikkeet

Olemassa olevat ruuvikompressorityypit määrittelevät niiden käytön laajuuden. Esimerkiksi teollisuusöljyyn täytetyt yksiköt ovat monipuolisia ja niitä käytetään laajasti eri aloilla. Öljymättömien laitteiden käyttö on kuitenkin kysyttävää vain niillä alueilla, joilla tarvitaan korkea paineilman puhdistus esimerkiksi elintarvike-, kemian- ja lääketeollisuudessa.

Öljytön kone

Öljytön kompressori ei käytä öljyä ilmanpuristukseen pyörivän yksikön voitelun ja jäähdytyksen vuoksi, joten laitteen tuottama paineilma ei sisällä voiteluainehiukkasia. Öljytön yksikkö on jaettu kahteen alalajiin: ruuvin kuivapuristus ja täytetty vesi.

Ruuvikompressorit kuivapuristus varustettu synkronimoottoreilla, jotka kuljettavat ruuveja, jotka eivät ole kosketuksissa toistensa kanssa. "Kuivilla" laitteilla on alhaisempi tuottavuus (3,5 bar / vaihe) kuin öljyä täynnä olevat laitteet. Kun liität toisen vaiheen, voit lisätä tätä arvoa 10 bar: iin. Tämä toimenpide lisää kuitenkin vain sellaisten laitteiden kustannuksia, jotka ovat jo melko korkeat kaksoismoottoreiden käytön vuoksi.

Vedellä täytetyt laitteet ovat teknisesti edistyksellisiä ja yhdistävät kaikki sekä öljy- että öljykäyttöiset laitteet. Vedellä täytetyt laitteet pystyvät puristamaan voimaa 13 bariin asti (1 vaihe). Myös mallitiedot ovat ympäristöystävällisiä, koska jäähdytykseen tarkoitetun öljyn sijasta ne käyttävät tavallista vettä. Koska vedellä on suuri lämmönsiirtokyky ja lämmönjohtavuus, se lämmittää ilmanpuristustasosta riippumatta korkeintaan 12 ° C mitatun injektion vuoksi. Tästä seuraa, että vähentämällä yksikön osien lämpökuormitusta niiden käyttöikä pitenee ja lisää laitteen turvallisuutta ja luotettavuutta.

On tärkeää! Vesitäytetystä yksiköstä lähtevää ilmaa ei tarvitse jäähdyttää, koska järjestelmässä kiertävä vesi on aina ympäristön lämpötilassa.

Vedellä täytetyillä kompressoreilla ei käytännössä ole jätettä. Nämä laitteet ovat myös halvempia valmistaa, koska niiden rakenne ei sisällä öljynsuodattimia ja säiliöitä käytettyä öljyä varten.

Öljyn täyttölaitteet

Öljyyksikkö, kuten edellä mainittiin, on 2 roottoriajoista yksi on johtava. Roottorien välisen fyysisen kosketuksen estämiseksi öljyä ruiskutetaan laitteeseen. Sen nopeus on 1 l / min laitteen 1 kW: n tehoa kohti. Öljykompressoreilla on melua 60-80 dB.

Moottorin kapasiteetin mukaan kompressorit voivat olla 3 - 355 kW ja suorituskyvyn mukaan 0,4 - 54 m³/ min Korkean suorituskyvyn laitteet ovat pääsääntöisesti paikallaan ja ne on asennettu työpajoihin. Mutta silti on liikkuvia ruuvikompressoreita, sekä bensiini että diesel.

Ruuvikompressorien yleiset toimintahäiriöt ja niiden poistaminen

Laitteiden pitkäaikainen käyttö johtaa siihen, että se vaatii joko huoltoa tai vakavaa korjausta. Poikkeuksia ja kompressoreita ei ole, joiden pääsolmu on pyörivä yksikkö.

Korjaa ruuvikompressorit omin käsin on täysin mahdollista seuraavissa tapauksissa:

• laite tuskin alkaa;
• kompressori ei käynnisty uudelleen;
• yksikön ulostulossa ei ole paineilmaa;
• alhainen tuottavuus;
• liiallinen öljyn kulutus;
• turvaventtiilin tahaton käynnistäminen;
• sulkulaitteen termostaatti;
• irrotetaan laite verkkokatkojalla;
• roottoriyksikön rikkoutuminen;
• lisääntynyt paine.

Laite ei käynnisty hyvin

Syy siihen, että laite käynnistyy vaikeuksissa, voi olla alhainen ympäristön lämpötila. Kompressori käynnistyy vasta sen jälkeen, kun huone on lämmitetty.

Laite ei käynnisty uudelleen

Tämä rikkoutuminen aiheutuu huono imuventtiilin sulkeminen. Ongelma ratkaistaan ​​puhdistamalla venttiili. Jos tämä menettely ei ratkaise ongelmaa, imuventtiili on vaihdettava.

Paineilman puute

Jos laitteen ulostulossa ei ole paineilmaa, tämä on merkki säätimen sulkeminen. Korjaa ongelma tarkistamalla painekytkimen toiminta. Juuri tämä solmu toimittaa sähköä sähkömagneettiselle venttiilille, joka puolestaan ​​on kytketty säätimeen.

Huono suorituskyky

Laitteiden suorituskyvyn lasku liittyy myös säätimen sulkemiseen. Tässä tapauksessa vika johtuu jälkimmäisen tukkeutumisesta. Jotta laitteen suorituskyky palautuisi normaaliksi, imusuodatin on poistettava, avattava tai purettava säädin ja puhdista se hyvin.

Liiallinen öljyn kulutus tai vuoto

Korkea öljyn kulutus voi aiheuttaa rikki suodatinasennetaan öljynerottimeen tai saman suodattimen tiivisteiden vuoto. Molemmissa tapauksissa ongelma ratkaistaan ​​korvaamalla nämä osat.

On tärkeää! Suljettu säädin tai liian suuri paine järjestelmässä voi aiheuttaa öljyn vuotamista. Ensimmäisessä tapauksessa on tarkistettava magneettiventtiilin ja säätimen terveys. Toisessa - tarkista mittari.

Avausventtiili

Tämä vika saattaa ilmetä, jos öljynerottimen suodatin tukossa. On tarpeen tarkistaa, onko öljynerottimen, ts. Säiliön ja paineilman, jossa paineilma sijaitsee, välillä painehäviö. Ongelma ratkaistaan ​​korvaamalla suodatin.

Termostaatin laukaisu

Laitteelle on useita syitä sammuttaa termostaattiyksikkö.

1. Korkea ympäristön lämpötila. Anna huone, jossa on hyvät ilmanvaihtolaitteet, ja paina sitten “reset” -painiketta ja käynnistä laite uudelleen.
2. Öljynjäähdyttimen tukkeutuminen. Jäähdytin on puhdistettava liuotinnesteen avulla.
3. Alhainen öljytaso. Jälkimmäisen tarvittava määrä on tarpeen lisätä.
4. Termostaatin toimintahäiriö. Kohta olisi korvattava työelementillä.

Moottorin irrottaminen katkaisijan avulla

Katkaisijan katkaiseminen voi aiheuttaa matala jännite. Tarkista jännite ja käynnistä laite normaalien arvojensa avulla painamalla “Reset” -painiketta.

Myös katkaisija voi toimia, kun moottorin ylikuumeneminen. Ensinnäkin sinun on tarkistettava jäähdytyselementti sähkömoottorista. Jos lämmönpoistotilaa ei rikota, käynnistä laite uudelleen. Jos uudelleenkäynnistystä ei tapahdu, odota muutama minuutti ja yritä uudelleen.

Pyöriväyksikön hajoaminen

Jos kiinnität huomiota edellä mainittuun pyöriväyksikön kuvaukseen, tulee selväksi, että se voidaan korjata vain vian sattuessa. Roottorin tukkeutumisen yhteydessä ruuvilohkojen korjaus tulisi antaa huoltokeskuksen asiantuntijoille.

Lisääntynyt paine

Jos paine nousee enimmäisarvojen yläpuolelle, ensin säädin on tarkistettu. Ehkä ei ole komentoa sen sulkemiseksi. Varmista, että magneettiventtiili on suljetussa tilassa. Tarvittaessa nämä osat on vaihdettava.