Kaip paleisti grandininį pjūklą

Grandininis pjūklas gali būti puikus pagalbininkas dirbant su mediena. Tačiau daugelis žmonių nežino, kad pirmieji darbo valandos reikia, kad būtų įgyvendintos tam tikros važiavimo taisyklės. Važiavimas grandininiu pjūklu yra procesas, reikalingas tiek naujam, tiek įrankiui po remonto. Pradedantiesiems, kurie niekada neturėjo patirties su grandininiu pjūklu, reikia atsakingai kreiptis į šį procesą. Pažymėtina, kad net jei nekompetentingas pardavėjas teigia apie pasirenkamą pjovimo procedūrą, vis tiek rekomenduojama susipažinti su prie jo pridedamomis instrukcijomis ir šiuo straipsniu prieš pirmą pradžią.

Kodėl reikia veikti

Tinkamai važiuojant grandininiu pjūklu, būtina užtikrinti, kad jos elementai būtų patvarūs ir be problemų. Faktas yra tai, kad pagrindinis variklio variklis yra dvitaktis benzininis vidaus degimo variklis. Visi jo elementai ir komponentai yra sumontuoti gamintojo, nepažeisdami vienas kito. Kadangi net ir pati tiksliausia ir svarbiausia detalė turi savo savybes klaidų tolerancijatada jis veikia kokybiškai ir patikimai, kad tiksliai atitiktų visus trinties mechanizmus ir jų dalis.

Pagrindinis kapitalinis remontas yra panašus į pirmąjį naujo įrenginio paleidimą, todėl po to grandininis pjūklas taip pat turi vykti pagal privalomą važiavimo procedūrą.

Vienas iš svarbiausių šios procedūros momentų yra alyvos pasirinkimas. Būtent šis tepalas sudaro būtiną plėvelę, kuri garantuoja ilgą trikdymą. Alyva turi būti parenkama pagal instrukcijų vadovą, kuriame dažniausiai rekomenduojami produktai, specialiai skirti dvitakčiams benzininiams varikliams. Vienas iš geriausių šios technologijos alyvų yra:

• NANOPROTEC 2T SUPER;
• LIQUI MOLY;
• MOBIL.

Šiame gaminyje arsenale yra specialiai sukurti priedai, todėl pjūklo variklis paleidžiamas lengviau ir bet kuriuo metų laiku geriau sutepamas. Galų gale, žinoma, kad mineralinės tepimo medžiagos neigiamomis temperatūromis linkusios virsti labai stora tekstūra, panašia į želė. Svarbiausia, kad tai buvo originalus aliejustodėl kiekvienas grandininio pjūklo savininkas turi saugoti klastotes. Geriau įlieti sintetinį arba, ypatingais atvejais, pusiau sintetinį aliejų, pažymint „2T“. Jei konkretaus reto modelio naudojimo instrukcijoje pateikiamos rekomendacijos dėl tam tikro alyvos prekės ženklo naudojimo, verta jį išklausyti.

Pradedant naują grandininį pjūklą

Pirmasis naujo ar suremontuoto pjūklo paleidimas turėtų būti sprendžiamas visapusiškai prisiimant atsakomybę, stebint tikslius šio žingsnio žingsnio nurodymus. Pirmiausia reikia paruošti degalus. Grandininiams pjūklams, būtent jų dvitakčiams vidaus degimo varikliams, paruošiamas specialus mišinys, sudarytas iš benzino ir alyvos. Kuro oktaninis skaičius neturėtų viršyti 90, išimtiniais atvejais ši vertė gali būti padidinta - ši rekomendacija aprašyta konkretaus pjūklo modelio instrukcijose. Šiuo atveju draudžiama naudoti daugiau kaip 2 mėnesius laikomą benziną, nes ilgalaikei saugojimui gali prasidėti natūralios dervų susidarymo priežastys, kurios neišvengiamai sukels degimo kameros užteršimą su šiuo atveju būdingais anglies nuosėdomis. Šią dalį taip pat reguliuoja gamintojas ir vidutiniškai apie 1:40 arba 1:50. Tai reiškia, kad 1 litrui benzino reikia pridėti apie 1,20–0,30 g naftos. Sukūrę kurą, užpildome cisterną.

Jei variklis pataisomas, taip pat rekomenduojama patikrinti ir išvalyti specialiuosius grandininio pjūklo darbinės padangos kanalus ir papildomai sutepti pavaros grandinę.

Sam paleiskite variklį taip.

1. Nustatykite grandinės stabdį užrakto (ne darbo) būsenoje. Tai daroma įtraukiant stabdžio svirtį.
2. Uždarykite oro įleidimo sklendę.
   

3. Įjunkite degimą.
4. Jei grandininis pjūklas turi dekompresijos vožtuvas, tada reikia paspausti, kad būtų lengviau pradėti.
5. Po pjūklo pritvirtinimo su laisva ranka starterio rankena užfiksuojama ir priveržiama, kol ji užsifiksuos būgno mechanizmu, ir tik tada bus sukurtas aštrus pasitikėjimas starteriu. Ši procedūra atliekama kelis kartus, kol įvyksta pirmasis blykstė degimo kameroje, o pjūklas prasidės ir sustos antrą ar du ir sustos. Tik tada, kai vožtuvas yra įdėtas į pradinę atvirą padėtį, atliekamas pakartotinis paleidimas, kuris turėtų būti vainikuojamas sėkmingai.
   
6. Įjungus variklį, paspaudžiamas į rankenėlę arba mygtuką, kad padidintumėte greitį (progazovki) iki pilno dujų ir paleidžiamas stabilioms veikimo sąlygoms veikiant tuščiąja eiga.

Variklio grandininio pjūklo ir jo elementų veikimo ypatumai

Būtina visiškai patikrinti grandininį pjūklą ne mažiau kaip tris ar keturias valandas - tai reiškia, kad pradėti ir leiskite jam dirbti tuščiąja eiga, progazovka kas trisdešimt keturiasdešimt sekundžių. Kai kurių gamintojų, pvz., „Stiel“, „Huskvarna“, „Partner“, varikliai turi vieną funkciją: jie nėra skirti ilgą laiką veikti laukimo režimu.. Todėl, po visų parengiamųjų darbų, pirmieji ir keli progazovok, kad jie galėtų dirbti neveikos režimu nuo 3 iki 5 minučių. Tada reikia pradėti medžių ir šakų, kurių skersmuo neviršija 10 cm, pjovimą. Ši procedūra rekomenduojama tokiu intervalu: 1–2 sekundės darbo tik vidutiniu greičiu ir 15–20 sekundžių mažiausiu greičiu be apkrovos.

Buitiniai grandininiai pjūklai, pvz Ural, Draugystėsovietmečiu, norint pasiekti visišką pajėgumą ir važiavimą, reikalingas 3-4 pilnas rezervuaras tuščiąja eiga. Tik tuomet galite sumažinti dalinę apkrovą iki maždaug 5–7 tankų. Tik po tokios gana kruopščios ir brangios procedūros galima pasiekti maksimalią galią.

Į paruošti grandinę Pirmą kartą važiuojant ir po kelių valandų, jį reikia visiškai supilti į alyvą. Be to, įdėkite jį ant įrenginio ir ištempkite taip, kad grandinė būtų pasukta ranka, bet neuždaroma. Tada atliekamas pirmasis paleidimas, o po 3-5 minučių darbo patikrinama įtampa.

Pjūklui nereikia specialaus paruošimo ir įsiurbimo, pakanka tinkamai sumontuoti, įtempti ir paruošti pačią grandinę, ir, žinoma, variklį.

Jei teisingai sulaužote naują grandininį pjūklą, jis ilgą laiką tarnaus savo savininkui be jokių problemų ir avarinių prastovų.