Kāpēc veļas mazgājamā mašīna nav mazgājama pēc ūdens kopas

Moderns veļas mašīna - Tā ir sarežģīta, dažreiz kaprīza tehnika. Tā gadās, ka veļas mašīna paceļ ūdeni, bet pēc mazgāšanas programmas palaišanas apstājas un neizdzēš. Var būt vairāki iemesli:

• bungu slēdzene;
• apturēt jostas problēmu dēļ;
• sadedzināts TEN - cauruļveida elektriskais sildītājs;
• motors neizdevās;
• sadedzināts vadības modulis.

Bungu slēdzene

Vispirms pārbaudiet cilindru mehāniska atslēga. Rotāciju var novērst ar svešķermeņiem, kas iestrēdzis starp tvertni un cilindru. Pēc šī objekta noņemšanas tiks atjaunots mašīnas darbs.

Apturiet drošības jostas problēmu dēļ

In rakstāmmašīna ar tiešo disku trūkst drošības jostas. Tādēļ šādām vienībām pirmais traucējummeklēšanas vienums nav būtisks. Attiecībā uz citām mašīnām, ir vēlams, lai sāktu meklēšanu tā iemesla dēļ, ka cilindrs nav pagriezts jostas pārbaude. Ja jums ir mašīna vertikālais iekraušanas veids lina, josta atrodas aiz ierīces sienas. Automātiskajās veļas mazgājamās mašīnās (AFM) priekšējā iekraušana Tas atrodas aiz korpusa aizmugurējās sienas.

Sienas noņemšana nedrīkst būt sarežģīta, vienkārši jānogriež visas montāžas skrūves, kas tur šo paneli.

Lidojošā siksna ir rūpīgi jāpārbauda. Ja uz tā ir sastrēgumi, vai nelielas asaras, tās var izlēkt. Bojāts vienums jāaizstāj ar jaunu. Lai nodalītu apkopes jostu, vispirms novietojiet to uz motora skriemeļa. Pēc tam novietojiet vienu pusi uz lielā cilindra skriemeļa un sāciet to pagriezt pretēji pulksteņrādītāja kustības virzienam, līdz gumijas elements ir pilnībā sagatavots.

Pūstais sildītājs - cauruļveida elektriskais sildītājs

Kad veļas mazgājamā mašīnā tiek savākts ūdens, tie ieslēdzas Apkures elements apkurei. Ja tiek sasniegta noteikta ūdens temperatūra, sensors iedarbina dzinēju. Ja ūdens netiek sildīts, sensors neuzsāk rotāciju. Lai nokļūtu pie sildītāja, jums būs jāatver AFM aizmugurējais panelis. Dažos modeļos sildītājs var atrasties priekšā, tāpēc ir nepieciešams noņemt priekšējo paneli.

TEN ir uzstādīts tvertnes apakšējā daļā. Viņam piemērots vadi, kas ir jānoņem. Lai nesagrieztu pozīciju montāžas laikā, tos var fotografēt.

Lai noņemtu sildelementu, atskrūvējiet centrā esošo uzgriezni. Tad jums ir nepieciešams padziļināt izvirzīto skrūvi uz iekšpusi, nedaudz pieskaroties tam. Veicot plakanu skrūvgriezi, uzvelciet sildītāja korpusu ar to un atslābiniet to, izvelciet to no tvertnes.

Apkures elementa pārbaude

Sākumā sildītājam vajadzētu būt descale. Ja apkures elementa pārbaudes laikā jūs redzējāt melnās plankumi, pastāv liela varbūtība, ka notiks bojājums. Šāds sildītājs ir nepieciešams aizstāt ar jaunu. Gadījumā, ja nav traipu, vēlams „izdzēst” ar testeri. Lai to izdarītu, pārslēdziet ierīci, lai izmērītu pretestību, un izmēra to starp diviem sildītāja kontaktiem.

Ar labu TENe pretestība var būt no 20 līdz 40 omiem, dažos modeļos - 60 omi. Ja šis skaitlis ir mazāks par 20 omiem, tad prece ir bojāta.

Sildelementa atkārtota uzstādīšana

Blīvējuma princips starp tvertni un sildītāju ir šāds: uz sildelementa korpusa ir blīvgumijas blīvējums ar skrūvi centrā. Pieskrūvējot uzgriežni uz šīs skrūves, gumijas blīvējums izplešas, un tādēļ tas ir cieši piestiprināts tvertnē.

Mēģiniet to viegli ievietot savā vietā tvertnes atvērumā.Ja elementu novietojat nedaudz augstāk, sildītājs piestiprinās pie rotējošā cilindra (pēc uzstādīšanas velciet veltni, lai izvairītos no pieskaršanās).

Motors neizdevās

Motora darbības traucējumi var arī izraisīt to, ka lietas netiek nodilušas. Biežas dzinēju problēmas ir šādas:

• nodilumu otas iekšpusē e-pastu motors;
• Asinhronā elektromotora starta kondensators nedarbojas (asinhroniem elektromotoriem nav suku).

Piezīme - dzinējs nevar ieslēgties pārkaršanas dēļ, kura cēlonis var būt ilgs mazgāšana (vairākas slodzes pēc kārtas 1,5 stundas).

Lai nomainītu birstes, rīkojieties šādi:

1. Noņemiet dzinēju, atskrūvējot vairākas skrūves. Atvienojiet visus sensorus un jostu.
2. Izmantojot skrūvgriezi, atvienojiet termināli no birstes.
3. Tālāk, jums ir nepieciešams iegūt oglekļa elektrodu no motora, atskrūvējot skrūves vai saspiežot atsperi. Ja tas ir īsāks par 1,5 cm, ir nepieciešams nomainīt. Noņemot suku, pievērsiet uzmanību cilvēcei, kurā virzienā ir iestatīts viņa gals. Ja ievietosiet to aizmugurē, būs dzirksteļaizdedzes motors.
4. Mēs izņemam otro otu un atceramies, kur ir ogles (varat fotografēt).

Piezīme - birstēm jābūt piemērotām šim elektromotora modelim. Motora modeli var atrast, nolasot marķējumus uz tā korpusa. Embers ir jāmaina tikai pāros. Nav iespējams nomainīt vienu otu un atstāt otru nevis pusi nolietotu.

Tagad ir nepieciešams tīrīt kolektoru no ogļu putekļi un skrāpējumi. Ņemiet mazāko smilšpapīru, labāk - „nulle”, piestipriniet to kolektoram un velciet vārpstu. Turpiniet rotāciju, līdz kolektora virsma nav piesārņota un nav pulēta no skrāpējumiem. Uzstādiet oglekļa elementus pareizā leņķī un nostipriniet ar skrūvēm.

Lai pabeigtu remontu, uzstādiet dzinēju AFM korpusā, pievienojiet visus sensorus un jostu. Aizveriet veļas mazgājamās mašīnas aizmugurējo vāciņu.

Vadības modulis nodedzināts

Ja iepriekš minēto punktu pārbaude apstiprina nepareizu darbību trūkumu, tad ir iespējama bojājuma iespējamība. vadības modulis. Taču šis fakts reti var būt iemesls, kāpēc veļas mašīna neizdzēš, palaižot programmu un ierakstot ūdeni tvertnē. Elektroniskās kartes sadalījums ir problēma, ko var atrisināt tikai profesionāls meistars. Tikai speciālists var noteikt, vai ir lietderīgi to labot, vai ja ir nepieciešama nomaiņa. Pat ja jūs saprotat elektroniku, nav ieteicams pats to remontēt. Šāds „remonts” var radīt vēl lielākas problēmas.

Tā rezultātā, ja AFM kļūme aizturēja jūs, tad vairumā gadījumu jūs varat to darīt, neizsaucot kapteini. Ar iepriekšminētajām kļūdām jūs varat pilnīgi tikt galā ar sevi un ietaupīt naudu.