Reparasjon av de viktigste feilene i en motorsagssag

Kjedeslåsen er det uerstattelige verktøyet for eiere av private hus og dachas. Hun kan klippe grener i hagen, kutte ned trær, kuttbrett og andre trebaserte materialer. Men uansett hvor dyrt og pålitelig denne enheten er, kommer øyeblikket når mindre eller større feil kommer til å vises i den. Selvfølgelig bør alvorlige skader bare løses i servicesenteret. Men små reparasjoner kjedesave kan ofte gjøres personlig.

Enheten og prinsippet om drift av motorsagene

Enheten av en kjedeselgesag er forskjellig fra enheten til en motorsag bare i typen kjøring, nemlig i nærvær av en elektrisk motor i stedet for en bensinmotor. Enheten består av en elektrisk motor plassert i et plasthus, et smøringsreservoar, en oljepumpe, samt et dekk og en kjede med skjæreelementer (tenner). Hvordan kjedesaket er ordnet, kan ses i figuren nedenfor.

Elektriske sag kan enten være med en tverrgående motor (vist i figuren ovenfor), eller med en langsgående motor (se bildet nedenfor).

I en motorsag med et tverrgående motorarrangement overføres rotasjonsbevegelse fra den direkte til drivhjulet. I apparatet med en langsgående elektrisk motor utføres denne prosessen gjennom en girkasse.

En stjerne installert i samme plan med dekk på enheten, roterer, trekker kjeden. Den sistnevnte, montert på dekk på enheten, glir langs den med høy hastighet. På grunn av tilstedeværelsen av kutteelementer på kjedet, oppstår såing ved. Siden bladet fra den elektriske sågen har en bredere bredde enn dekket, sitter verktøyet ikke fast i materialet, og skjæringsprosessen skjer raskt.

For å redusere slitasje på sagkjedet og dekk på elektriske såler installert smøresystem mater olje til sagens hodesett.

Smøresystemet inneholder en oljetank med et volum på ca 500 ml og en oljepumpe. Den sistnevnte, mens sagen løper, bruker kontinuerlig smøremiddel til dekket. Videre sprer smøremidlet ved hjelp av en kjede over hele dekkets overflate og faller både på leddet og på tannhjulsstyret.

Hovedfeil elektriske sag

Elektriske kjedesagspauser oppstår ikke fra grunnen av. Oftest kan de oppstå på grunn av strømforstyrrelser i nettverket, feil bruk av enheten, dårlig byggekvalitet på enheten. Følgende kan tilskrives de viktigste feilene i motorsager.

1. Når du trykker på startknappen på enheten Sagen starter ikke. Nettverkskabelen eller strømkontakten kan være ute av drift. Hvis kabelen er i orden, kan enheten bli ødelagt av en feil startknapp, en motorvikling utblåses eller full børsteklær.
2. Mens du jobber brennende børster på en motorsagog et sirkulært lys vises på motorrøret. En funksjonsfeil kan være forårsaket av slitte børster eller en armatur vikling kortslutning.
3. Det er ingen smøring på kretsen.. Dette skjer hvis oljen i tanken er tom, røret eller hullet som er ansvarlig for smøremiddelforsyningen, er tilstoppet, eller oljepumpen har sviktet.
4. Enheten kan ikke nå full kapasitet. Mulige årsaker er: slitte børster; interturn closure eller brudd på armature vikling; lav spenning; startknappen feilet; det var en syltetøy i girkassen; feil i bremsesystemet.
5. Motorsagemotoren stopper under drift.. Denne oppførselen til enheten kan være forårsaket av klemming av girkassen eller slitasje på børstene.
6. Den elektriske motoren på enheten blir raskt overopphetet. Det kan være flere grunner til at sagen blir oppvarmet: høye omgivelsestemperaturer; dårlig motorventilasjon ved kjøring med lave hastigheter; ventilasjonsåpninger er blokkert eller tilstoppet; kontinuerlig drift av enheten under tung belastning; økt driftshastighet for apparatet uten hvile pauser; girkassefeil; mangel på smøring; skade på motorviklinger.
7. Enheten gjør ujevn kutt. Årsaken til dette kan være utjevnede kjedekuttere eller ujevn dekkslitasje.
8. Når motoren går, forblir kjedet stasjonært.. Den vanligste feilen oppstår på grunn av feil i koblingen. Denne feilen kan også oppstå hvis girkassen og drivhjulet går i stykker.

Elektrisk demontering for reparasjon

For å starte feilsøking selv, anbefales det at du først lærer å demontere en motorsag. Den komplette demontering av enheten ved hjelp av eksemplet til Makits elektriske sag er som følger.

1. Skru av skruen som fester dekket, og løsne festet litt. Deretter bruker kjedestrammeren til å løsne sagkjedet.
   
2. Skru dekkmonteringsskruen helt av og fjern dekselet.
   
3. Fjern kjedet fra kjedehjulet og koble dekket fra enheten (sammen med kjedet).
   

4. Nå må du skru de 2 skruene som holder motoren fra kjedehjulssiden.
   

5. Skru også løs skruen på den andre siden av enheten. For enkelhets skyld kan du fjerne dekselet på oljetanken.
   
6. Når alle festene er fjernet, kan du koble fra girkassen fra motoren.
   
7. Det neste trinnet er nødvendig fjern kjedehjulet. Siden den er festet med en låseskive, bør den fjernes ved hjelp av en flatskrutrekker.
   

   

8. Etter å ha fjernet snapringen, fjern vaskemaskinen under den og fjern kjedehjulet fra girkassen. Vri deretter de 6 skruene som fester de tannede lugs og håndtaket på enheten.
   
9. Sirkulasjonsfeste, koble stoppene og håndtaket fra girkassen.
   
10. Deretter bør du dreie girkassen og fjerne dekselet.
    
11. Fjern slangen fra pumpen og fjern oljereservoaret.
    

    

12. Trykk bremsespaken i bremsingsretningen til du hører et klikk, og fjern det.
    
13. Vri girkassen over og koble aluminiumhuset sammen med akselen.
    

    

14. Under plastdekselet, så vel som på girene, kan du se opphopning av støv, sagflis og fett.
    

    

    

    

15. Alle girkasser behøves rengjør smuss.
    

    

16. Deretter fjern stempelet på oljepumpen.
    

    

17. Fjern oljepumpen fra plastdekselet på girkassen.
    
18. Roter begge deler av pumpen i forskjellige retninger, prøv å forsiktig trekke dem fra hverandre. Etter at pumpen er koblet fra, vil en ball og en fjær falle ut av den.
    
19. Deretter må du demontere bremsemekanismen. Sett spaken på og skru den til den klikker. Vårspenningen i denne posisjonen til spaken vil være minimal.
    
20. Trekk våren med en skrutrekker og fjern den fra aluminiumshuset.
    
21. Sammen med våren, fjern stikket.
    
22. For å fjerne bremsebåndet, skru opp festeskruen.
    

    

23. Før montering til tannhjulet Fett er nødvendig. Dette kan gjøres som vist på bildet nedenfor. Når enheten er i bruk, vil smøremidlet spre seg gjennom girtennene på grunn av sentrifugalkraften.
    
24. Det neste trinnet er nødvendig Demonter motorhuset. Fjern giret montert på motorakselen.
    

    

25. Fjern de elektriske børstene og løsne 6 skruer på den ene siden av saken og 1 skrue på den andre.
    
26. Fjern dekselet.
    
27. Fjern motorrotoren med en liten kraft.
    

    

Ved denne komplette demontering av enheten kan du fullføre.Montering av elektriske sag i omvendt rekkefølge.

Algoritme for diagnostikk og reparasjon

Ved å reparere en motorsagssag, er det nødvendig å foreta en konsekvent diagnose av alle komponenter i enheten for å finne årsaken til en sammenbrudd. Reparasjon av enheten utføres basert på symptomene på feilene som er oppført ovenfor. Nedenfor er motorsag, som i detalj viser enhetens indre struktur.

Strømsåsen slår ikke på

Hvis du trykker på startknappen, slår enheten ikke på, og diagnosen utføres i følgende rekkefølge.

1. Sjekk ut spenning i uttaket. Det kan ikke skyldes en generell frakobling eller feil i uttaket. Prøv å bytte enheten til et annet sted.
2. Hvis det er spenning i stikkontakten, så er det verdt å sjekke nettverkskabel. Fjern motorhusdekselet og ring hver ledning med en tester, berør en sonde til kontakten inne i enheten, og den andre til en av stengene til stikkontakten.
3. Hvis ledningen er bra, fortsett å sjekke videre. Ring testerens ledninger til startknappen for en pause.
4. Deretter skal du ringe knappekontakter ved inngang og utgang når du trykker på tasten.
5. Etter det sjekk Guidesgår til motorenheten. Hvis en softstarter er i vei, kontroller du kretsen ved inngangen og utgangen av den.

Hvis de forrige trinnene ikke avslørte årsaken til motorfeilen, bør børstene fjernes og kontrolleres. Det er tilfeller at motoren ikke starter på grunn av fullstendig slitasje på en eller begge børster, samt på grunn av brudd på lederne i dem. Hvis børstene er i god stand, så er det sannsynlig at motoren har sviktet, nemlig at stator- eller rotorviklingene er brent ut. I dette tilfellet, for å ringe spolene, er det nødvendig å ha noen ferdigheter og kunnskaper på dette området. Det er bedre å ta motorsagsmotoren til en spesialist som finner feilen og produserer spole hjulene tilbake.

Brenn pensler og samler

Forekomsten av sterk gnistning under børstene kan skyldes dårlig kontakt mellom armaturlamellene og elektrodene på grunn av slitasje. For å sjekke dette, er det nødvendig å fjerne delene fra børsteholderne.

Det antas at normal slitasje på børstene ikke skal være mer enn 2/3 av originallengden.

Hvis børstene er slitt, må de byttes ut. Pensler kan også gnist på grunn av tilstopping av gapet mellom ankerlamellene. grafittstøv. Siden grafitt er en dirigent, forårsaker det lukking og utseendet av gnister.

For å eliminere forurensning er det nødvendig å rengjøre lamellene godt med alkohol, bomullsull og tannbørste. Det anbefales også å polere dem med det minste sandpapiret (null).

Ingen smøring på kjedet og dekk

Manglende smøring på dekket eller fraværet kan skyldes tilstopping av hullet eller røret gjennom hvilken olje leveres til dekket. Ofte smøres kjeden ikke hvis smøremiddelforsyningen fra reservoaret er forstyrret. Dette kan skje når filter clogginginstallert på enden av slangen. Sistnevnte er alltid inne i tanken. For å eliminere problemet, må du trekke slangen ut av oljetanken og skyll filteret med bensin.

Fordeling av oljepumpen Det kan også føre til at oljen ikke kommer inn i sagkjeden. Etter rengjøring av filter-, slange- og smørehullene må du slå på sagen og se om det er smøring på dekket, forutsatt at det er nok olje i tanken. Hvis smøremiddelet ikke kommer, er det nødvendig å fjerne og demontere oljepumpen, kontroller bruken av fjæren eller dens andre deler (avhenger av enhetens modell) og, om nødvendig, bytt den ut med en ny.

Motor overopphetes

Årsaken til overoppheting av motoren kan være girnøkkel jamminghvis det er tungt forurenset med liten sagflis, eller hvis det er fremmedlegemer på den, for eksempel fragmenter av en fjær eller plastdeler. Prøv å rotere girkassen akselt manuelt med bremsen av. Hvis rotasjonen er vanskelig, må du demontere girkassen og løse problemet.

Motoroveroppheting kan også føre til motorbrudd. I dette tilfellet vil reparasjonen av motoren med egne hender ikke fungere. Du må søke hjelp fra en spesialist.

Også motoren kan overopphetes hvis Ingen olje blir matet til sagkjeden. Dette fører til dårlig slipverktøy på dekk, og som følge av økt belastning på elektrisk motor. Hvordan diagnostisere og eliminere denne feilen, ble det beskrevet ovenfor.

Motoren utvikler ikke full kraft

Først av alt må du sjekke netspenningen. Det kan noen ganger senke og føre til en nedgang i enhetens strøm. Også kraftuttaket skyldes at kjøretøyet strammer eller slitasje på borstene. Hvordan fikse disse problemene ble diskutert ovenfor.

Forårsaker lignende symptomer og feil startknapp. Hvis testeren oppdager en feil ved kontroll av denne delen, blir den ikke reparert. Knappen må byttes ut med en ny. Men hvis verifiseringen av de ovennevnte grunner ikke ga resultater, så er det fortsatt å mistenke at armaturviklingene brente ut eller en interturn-lukning skjedde i dem.

Enheten stopper under drift.

Hvis enheten stopper under drift, så en full slitasje på en eller begge børster. Kontroller det er ganske enkelt: fjern børstene fra holderen og kontroller lengden.

Noen ganger er det pensler med en kort leder i trykkfjæren. I utseendet vil en slik børste ha en tilstrekkelig elektrodlengde, men hvis du ser nøye på våren, blir den ikke helt dekomprimert på grunn av kortleder.

Enheten kan også stoppe i arbeidsprosessen hvis det er feil i girkassen. I dette tilfellet hører du en summende motor som ikke kan rotere. Ofte kan enheten stoppe avslutning av kjedehjuletplassert på enden av dekket på grunn av tilstopping. Tannhjulets hovedoppgave er å flytte kjeden rundt toppen av dekket. Som med nedbrudd av girkassen, vil du høre en summende motor. Du kan kontrollere at kjedehjulet er fastkjørt. Hvis enheten slås av og bremsen er trykket ned, må du forsøke å strekke kjeden manuelt. Hvis den ikke beveger seg, betyr det at den er fastkjørt i dekk.

Noen dekkmodeller har en sammenleggbar konstruksjon som gjør at du kan bytte endestykket på sagbladet når det er slitt eller å bytte ut lagrene. Hvis maskinen er installert fast dekk, så prøv å rydde hele plassen i nærheten av stjernen med en tynn ledning og litt gjennomtrengende væske, for eksempel petroleum eller WD-40. Etter å ha rengjort og smurt delen, prøv å snu den. Hvis tannhjulet svinger vanskelig eller ikke slår i det hele tatt, betyr det at lageret er skadet. I dette tilfellet må dekket byttes ut.

Kraften så ikke akkurat

Hvis den elektriske såmen fører bort, så er det i de fleste tilfeller dette ensidig dekkslitasje. Kjeden, som passerer på et slikt dekk, er forvrengt, og hodetelefonen produserer ujevn skinne. Hvis du ser på dekk, blir det slettet på den ene siden mer enn på den andre. Problemet løses ved å bytte dekk, samt kjedene og kjedene, som også har vært utsatt for ujevn slitasje. Selv om et nytt dekk er installert på enheten, vil de tidligere slitte delene raskt ødelegge den.