Repararea și lubrifierea dispozitivului de tuns

Cu utilizarea frecventă și intensă a mașinilor de tuns iarba, cutia de viteze poate începe să se încălzească sau să facă sunete neobișnuite pentru funcționarea normală, de exemplu, o gașcă. Acest lucru indică faptul că mecanismul trebuie lubrifiat. Dacă acest lucru nu se face la timp, vor apărea probleme mai grave (de exemplu, uneltele se vor uza repede și va trebui să le înlocuiți), până la blocare. Cu mecanismul de angrenaj există și alte defecțiuni. Uneltele de reparare și lubrifiere pot fi realizate independent - pentru aceasta, trebuie doar să vă familiarizați cu caracteristicile acestor lucrări și să stocați pe unele dintre instrumentele disponibile.

Unelte de transmisie de tăiat

O cutie de viteze este un nod care transmite mișcarea de rotație a arborelui motor la un cuțit sau o linie de pescuit. Acesta este situat la capătul inferior al tijei motokos. Angrenajul este, de asemenea, conceput pentru a reduce viteza motorului de tuns.

Mecanismul depinde de modelul motokosului cu mai multe trepte de viteză care se rotesc la viteză mare. Ca rezultat, se încălzesc datorită frecării puternice. Dacă nu este suficientă lubrifiere sau nu există niciunul, procesul duce la supraîncălzire și defecțiuni ale pieselor și, în consecință, necesitatea de a efectua reparații complexe.. Pentru a împiedica acest lucru, unitatea de transmisie trebuie lubrifiată în timp. Cutia de viteze dezasamblată este prezentată în fotografia de mai jos.

Demontați cutia de viteze

Cutiile de viteze ale trimatoarelor moderne de diferite modele de la diferiți producători diferă una de alta în ceea ce privește designul și mărimea scaun. Se întâmplă:

• rotunde;
• sub formă de asterisc;
• pătrat.

Cele mai comune diametre ale scaunelor rotunde sunt 24, 25,5 și 26 mm.

Motokos echipează cutii de viteze cu diferite tipuri de angrenaje:

• conic;
• vierme;
• spiroidnyh;
• cilindric;
• planetar;
• val;
• combinate.

Arborele de antrenare și cutia de viteze sunt ansambluri de frezare încărcate foarte puternic, care sunt foarte susceptibile de a fi uzate. Între acestea, mișcarea este transmisă datorită aderenței dinților roților dințate, amplasate în unghiuri diferite unele față de altele. în mod eficient trenul de viteză funcționează numai dacă nu există defecțiuni mecanice. În acest caz, mecanismul nu ar trebui să se supraîncălzească, altfel se poate bloca.

Principalele defecțiuni ale cutiei de viteze și căile de eliminare a acestora

Cu cutia de viteze a unui tuns electric sau de benzină apar diverse defecțiuni. Cele mai frecvente dintre acestea sunt prezentate în tabelul de mai jos. De asemenea, puteți găsi cauzele apariției acestora și metodele de eliminare.

Lagărele sunt distruse datorită utilizării unui lubrifiant neadecvat sau datorită absenței acestuia. De asemenea, le provoacă daunele condiții de funcționare severe motokosia și lovirea particulelor străine ale unui material (de exemplu, dinții metalici rupți de transferuri mecanice), deoarece integritatea anterelor este ruptă.

Pentru a scoate rulmentul, trebuie să dezasamblați cutia de viteze și să o utilizați puller special. Dacă nu, atunci puteți încerca să o faceți cu un ciocan cu presetare.În acest caz, munca trebuie făcută cu atenție, astfel încât să nu se deterioreze scaunul. Utilizarea metodei de preîncălzire pentru fotografierea lagărului nu este recomandată. Acest lucru se datorează faptului că metalul poate pierde caracteristicile de performanță necesare.

Dacă cuțitul încetează să se rotească sub sarcină sau chiar se oprește, acest lucru este însoțit de un sunet neobișnuit.

Majoritatea problemelor cutiei de viteze pot fi fixate cu ușurință cu mâna. Piesele înlocuite sunt încurajate să achiziționeze "nativ", conceput pentru modelul folosit motokos.

Lubrifiați uneltele pentru ungere

Lubrifierea uneltelor ar trebui să se efectueze în mod regulat, în conformitate cu recomandările stabilite la litera instrucțiuni de utilizare model utilizat. Acest lucru ar trebui făcut, de asemenea, dacă:

• au fost instalate unelte noi;
• sunete atipice din cutia de viteze în timpul operației de tăiere;
• cuțitele se rotesc greu.

În plus față de cutie de viteze, este de asemenea necesar să lubrifiați în mod regulat arborele de tuns. Aceasta este norma pentru îngrijirea adecvată a dispozitivului.

Cu utilizarea constantă a unui dispozitiv de tuns iarba, mecanismul angrenajului său este sub presiune din iarbă lipită de cuțite, murdărie sau din cauza unei modificări a cuplului.Lubrifiantul trebuie să fie de înaltă calitate pentru a prelungi durata de viață a cutiei de viteze.

Tipuri de unsori folosite

Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie să luați în considerare următorii factori:

• gradul de adeziune a compoziției la nodul metalic;
• marcă de produs;
• consumul de lubrifianți pe unelte.

Producători celebri, de exemplu, Stihl, Husqvarna și altele, cu excepția trimmers, eliberare și lubrifiant pentru ei. Astfel de produse nu numai că reduc uzura, dar protejează și angrenajele metalice de coroziune. Prin urmare, pentru motocurile de la aceste mărci, este mai bine să folosiți propriile produse de lubrifiere.

Dacă compoziția utilizată pentru lubrifiere are o aderență bună, atunci practic nu este scoasă din reductor prin gauri.

Diferite modele de grăsimi consumate în diferite moduri. Acest lucru este determinat în mare măsură de intensitatea utilizării motocurilor și de încălzirea mecanismului de transmisie. Se consideră că un lubrifiant este suficient dacă temperatura cutiei de viteze în timpul funcționării nu depășește 40 ° C.

Pentru consistență, lubrifianții de tuns pot fi:

• lichid;
• semilichidă;
• solid;
• din plastic.

În ceea ce privește compoziția, sunt necesare următoarele tipuri de lubrifianți:

• grafit, reducând în mod semnificativ frecarea, ceea ce duce la îmbunătățirea rotației angrenajelor;
• litiu, care este, de asemenea, o excelentă compoziție anticorozivă, saturată cu aditivi care măresc rezistența la uzură a metalului fără substanțe nocive;
• universalcare conțin uleiuri minerale foarte rafinate și componente care îmbunătățesc performanța.

Exemple de lubrifianți adecvați sunt: ​​Champion EP-0, Gear Grease OREGON, Oleo-Mas, Azmol 158, Litol -24. De asemenea, trebuie să acordați atenție sfaturilor producătorilor cu privire la această problemă și să folosiți materialele pe care le oferă. Le puteți cumpăra în puncte de vânzare specializate.

Champion EP-0 unsoare universal 120 gr

Algoritmul uneltei de auto-ungere

Pentru a realiza lubrifierea mecanismului de transmisie a dispozitivului său preliminar dezasamblarea nu este necesară. O gaură specială a fost deja introdusă în dispozitiv în acest scop (este prezentată în fotografia de mai jos). În plus față de uneltele în timpul lubrifierii, trebuie acordată atenție următoarelor elemente ale mecanismului:

• ansamblu rulment;
• volant și starter bobină de câine.

Gura de introducere a gresiei

Umpleți uleiul sau aplicați un lubrifiant solid prin cutia de unsoare, închis cu un șurub.În același timp, efectuați acțiunile în următoarea secvență:

• corpul cutiei de viteze este curățat de murdărie și iarbă aderentă; zona din jurul stâlpului este deosebit de atentă, astfel încât resturile să nu intre în mecanism;
• utilizând unealta adecvată (adesea vine cu un dispozitiv de tundere) deșurubați fișa;
• lubrifiantul selectat este introdus în gaura tehnologică deschisă dintr-un tub sau folosind o seringă, așa cum se arată în imaginea de mai jos;
• înșurubați dopul în poziție.

Gear Lubrication

Când faceți lubrifiant, trebuie să rotiți cuțitul astfel încât să fie distribuit uniform pe dinții treptelor de viteze.

Dacă din orice motiv, cutia de viteze trebuie dezasamblată, atunci lubrifiantul vechi trebuie îndepărtat complet de pe întreaga suprafață a angrenajelor și a carcasei, arborelui și numai apoi să se utilizeze unul nou. Mecanismul dezasamblat este lubrifiat convenabil cu compuși solizi.

Întregul proces de lubrifiere a cutiei de viteze este demonstrat în videoclip:

Este necesar să lubrifiați unitatea de transfer cel puțin o dată pe an, dar se recomandă acest lucru la fiecare 20 de ore după utilizarea intensivă a mașinilor de cosit. Dacă apar primele semne de defecțiuni la mecanism, lubrifiantul trebuie aplicat cât mai curând posibil.

Cum se înlocuiește o cutie de viteză cu tuns: un algoritm de acțiune

Pentru a înlocui cutia de viteze cu o parte similară a aceluiași producător, aceasta trebuie mai întâi dezasamblată și scoasă din tija. Funcționați cu următorul algoritm:

• slăbiți șuruburile de fixare amplasate sub mecanismul de transmisie;
• folosind clești rotunzi, îndepărtați două inele de tirbușă;
• folosind un dispozitiv de tragere, lagărele sunt conduse de la arborii acționați și acționați;
• apoi asamblați mecanismul, în ordine inversă, instalând toate piesele.

Uneltele dezasamblate sunt prezentate în fotografia de mai jos.

Demontați cutia de viteze

Dacă pulverizatorul nu este la îndemână, puteți încerca cu atenție distrugeți rulmenții. Când devin atașate și nu se lasă să se răcească, puteți să le încălziți cu un uscător de păr industrial (la o temperatură de 600 ° C) și să le îndepărtați.

Asamblarea unui ansamblu de viteze este mai ușoară decât dezasamblarea acestuia. Este posibil să aveți nevoie doar de un ciocan ușoară pentru a planta părți în loc. După asamblare, asigurați-vă că ați verificat dacă arborele motor se rotește cu mâna.

Când este nevoie să înlocuiți unitatea de transmisie cu o parte neoriginală, atunci ar trebui să luați în considerare lor interschimbabilitate. Aceasta ar trebui să țină seama de:

• tija diametru (acest parametru este adesea 25,4 sau 26 mm);
• parametrii arborelui de antrenare sunt forma punctului de andocare și a diametrului (valoarea sa comună este de 8 mm);
• opțiune pentru atașarea protecției.

Dacă parametrii considerați se potrivesc, atunci vor fi posibile instalarea pieselor din alte modele.

Lubrifierea în timp util a cutiei de viteze va asigura funcționarea continuă fără reparații. În plus, materialele moderne protejează bine metalul împotriva coroziunii, cresc rezistența la uzură. Preferința în alegere trebuie să fie dată lubrifiantului recomandat de producătorul mașinii de tuns în uz. Dacă astfel de compoziții nu sunt disponibile pentru cumpărare, atunci ar trebui utilizate analogii considerați sau alți analogi adecvați. Când este necesară dezasamblarea mecanismului în timpul efectuării reparațiilor, acest lucru trebuie efectuat cu atenție, pentru a nu deteriora piesele individuale.