Како пунити и складиштити батерију одвијача

Одвијач - један је од најпопуларнијих кућних и професионалних електричних алата. Омогућава не само окретање и увијање различитих типова причвршћивача, већ и бушење рупа. Успут, уређаји за напајање су подељени на мрежу и батерију. Модели са батеријама практично нису лошији у својим перформансама од алата који раде са 220 В мреже, а истовремено се могу користити за обављање радних операција у самосталном режиму. Згодан је и чињеница да кабл за напајање не ограничава кретање. Али морате правилно напунити и ускладиштити батерију одвијача тако да траје дуго. Многи проблеми са батеријом могу се ријешити кориштењем мултиметра за идентификацију узрока квара.

Акумулаторски одвијач

Батерија је извор енергије за моделе акумулаторских одвијача. Захваљујући току физичко-хемијских процеса (електролиза), овај елемент акумулира електричну енергију, а затим на одговарајућим излазима испоручује константан напон жељене вриједности. Напон и капацитет су главни параметри сваког погона. Прва показује разлику потенцијала између катоде и аноде батерије. Напон се мери у волтима. Капацитет одређује количину струје коју батерија испоручује за 1 сат, те се овај параметар мери у ампер сатима.

Различити модели батерије (батерије) изгледају и распоређени су на сличан начин. Састоји се од следећих структурних елемената:

• кућишта са контактима који се налазе на њој;
• енергетски елементи (батерије);
• круг температурног сензора (термистор) који врши функцију заштите јединице од прегревања (опсег од 50 до 600 степени).

Нису сви модели опремљени термисторима. Кутија је обично пластична кутија која се састоји од два дијела. У њему се налази око 10 батерија, а понекад је њихов број већи. У овом случају, батерије су међусобно повезане ланцем. Слободни прикључци спољних лименки су повезани са контактима који се налазе на кућишту, а намењени су за напајање мотора инструмента и повезивање са опремом за пуњење. Излазни напон батерије одређује се збрајањем овог параметра свих батерија повезаних у један ланац.

На кућишту батерије налазе се 4 контакта:

• 2 снага ("+", "-"), намењена за пуњење и пражњење;
• један контролни горњи дио спојен на термистор;
• један контакт који се користи за пуњење од специјалних станица које могу изједначити количину пуњења за све батерије које се налазе у јединици.

Би приказ батерија Погони акумулатора су подељени у следеће типове:

• Никл-метал хидрид (означен као НиМх) са излазним напоном од 1,2 В;
• Никал-кадмијум (означен са НиЦд) такође даје 1,2 В на излазу;
• литијум-јон (означен симболима Ли-Ион), чији напон зависи од броја елемената напајања у батерији и може бити у опсегу од 1,2-3,6 В.

Литијум-јонске батерије имају контролну плочу. У овом специјалном контролеру прати рад батерија.

Одвојена батерија се састоји од следећих структурних елемената:

• позитивни и негативни контакти;
• електрода позитивног набоја;
• поклопац спољашњег тела;
• електролит;
• негативна електрода.

Најраширенији су никл-кадмијумски уређаји за складиштење енергије због њихове приступачне цијене, компактне величине и великог капацитета. Могу се пунити више од хиљаду пута.

Општа правила за пуњење батерија

Да би се батерија исправно напунила одвијачем, мора се обезбедити одређено спољно стање. температурни услови. Оптимална температура је од 10 до 40 степени. Непожељна тачка је могуће прегревање батерије током акумулације наелектрисања. Да би се избегли могући негативни ефекти ове појаве, потребно је одвојити батерију за хлађење од пуњача.

Не препоручује се да се батерије напуне пуном снагом, да их оставите у искљученом пуњачу или да их убаците у одвијач који касније неће бити коришћен, боље је да их поставите испод кућишта испод алата.

Препоручује се да се акумулаторске јединице које се не користе дуже време допуњавају једном месечно.

Препоручено време пуњења батерије је од 30 минута до 7 сати и зависи од његовог типа. За специфичне моделе електричних алата наведено је у упутству за употребу. Ова упутства треба прецизно да се прате како би производ могао да траје дуже време. Већина пуњача опремљени индикаторимапоказујући у којој је фази процес. У таквим случајевима, осветљење ЛЕД диода одређене боје отежава одређивање колико тачно треба напунити батерије. Када достигнете пун ниво капацитета, морате одмах зауставити процес.

Нијансе пуњења различитих типова батерија

Пуњење различитих типова батеријских пакета има своје карактеристике. Они су повезани са својствима материјала из којих се производе батерије. За редовно пуњење батеријских пакета користе се пулсни или конвенционални пуњачи. Адаптери првог типа опремљени су професионалним електричним алатом, а други - моделима за кућну употребу. Ново или испражњено током складиштења мора бити правилно напуњено пре употребе, узимајући у обзир њихове карактеристике.

Тако никл-кадмијумске батерије одликује се израженим "ефектом меморије". Први пут се препоручује пуњење три пута за редом, сваки пут истовремено потпуно пражњење. Само на овај начин ће се постићи максимална (радна) вредност складишног капацитета акумулатора. Након што је потребно извршити редовно повезивање одвијача са пуњачем, када ће његова снага пасти на минимум.

Хаве никл-метал-хидридне батерије ту је и “ефекат памћења”. Пре прве употребе, препоручује се да се пуни циклус пуњења / пражњења понови 4-5 пута. Током даљег рада, пуњење се допуњује по потреби.

Ако се почетно пуњење батерија никл-кадмијумских и никал-метал хидридних типова не врши правилно, тада се капацитет њихових батерија поступно смањује.

Литијумске батерије најмање хировита. За њих не постоје посебна правила, јер нема “ефекта меморије”. Елементи литијум-јонске енергије дуго могу да одрже свој првобитни ниво радне способности. Сваки пут није потребно доводити их до пуне набоје / пражњења.

Методе пуњења без употребе посебног пуњача

Када стандардни пуњач недостаје или је једноставно сломљен, можете без њега. Обртници су дошли до различитих начина за пуњење батерије из различитих извора. За пуњење батерије од одвијача без стандардног пуњача за узорке, можете користити:

• пуњење аутомобила;
• универзални пуњач;
• вањски извори електричне енергије.

Најбоља опција за пуњење аутомобила је уређај са могућношћу контроле напона и струје. Главна ствар у таквим случајевима је да се избегне преоптерећење. За то, струја пуњења је постављена на такве границе да процес иде од 0.5 до 0.1 А * х, у зависности од укупног капацитета. На пример, ако је 1,3 А * х, тада струја треба да буде од 650 до 130 мА.

Када су тренутне вредности превелике, а мање од регулатора, примењује се додатни отпор, на пример, лампа за аутомобил. Повезан је серијски са батеријом.

Универзално пуњење практично. Имају много додатних подешавања која вам омогућавају да оптимално изаберете одговарајуће тренутне параметре за пуњење батерија из различитих електричних алата.

Спољни извори енергије Користи се углавном за истрошене одвијаче, за које је непрактично са економске тачке гледишта да се набаве нове батерије. У таквим случајевима, електрични алат се надограђује на одређени начин, уз развој одговарајуће шеме повезивања. Пример би био прерађени УСБ пуњење опционално опремљен осигурачем.

Препоруке за складиштење батерије

Препоручује се чување батерија било ког типа одвајањем од одвијача. Сваки тип батерије такође има своје карактеристике у овом погледу:

• Никл-кадмијумске батерије треба да се испразне пре складиштења до те мере да одвијач не ради у свом својству;
• Препоручује се да никл-метал-хидридне батерије буду потпуно напуњене, али је дозвољено њихово мало пражњење;
• пре складиштења литијум-јонске батерије, она такође треба да се испразни, али само пола.

Након дугог периода чувања никл-метал-хидридне батеријеспособни да издрже од 200 до 300 циклуса пуњења без губитка капацитета, потребно је напунити у року од 24 сата. Блокови овог типа имају значајан параметар самопражњења.

Као што је горе поменуто, Елементи литијум-јонске енергије лишен "ефекта меморије". Имају велики капацитет и најнижу стопу самопражњења. Напуните пуњење у било ком тренутку, упркос степену пражњења.

Литијум-јонске батерије не би требало да буду потпуно испражњене, јер то може проузроковати да уграђени електронски систем заштите спречава искључивање температуре или напона.

Да би се постигло 50% пуњења које је потребно за правилно складиштење, литијум-јонске батерије морају бити напуњене од скоро нула у периоду од око 65% времена које је потребно за постављање пуног капацитета.

Усклађеност са најједноставнијим препорукама за складиштење и пуњење различитих типова батеријских пакета ће вам омогућити да одрадите читав животни век батерија у њима од стране произвођача.

Провера статуса батерије помоћу мултиметра

Не увек, када се батерија брзо смири или уопште не функционише, морате да купите нову или да однесете уређај код специјалисте сервисног центра. Чак и неискусан електричар ће у многим случајевима моћи самостално пронаћи узрок квара, упознајући се са алгоритмом претраживања. Да бисте то урадили, мораћете да користите мултиметар или уређаје сличне у смислу могућности мерења. Поред овог уређаја, потребни су и следећи алати:

• одвијач;
• лемилица са сетом за лемљење;
• нож;
• плиерс.

Да бисте тачно утврдили узрок проблема са батеријом, морате сазнати перформансе сваког појединачног напајања. Али прво је препоручено цхецк цхаргер. Користећи мултиметар урадите то на овај начин:

• укључите уређај;
• подесити прекидач измерених вредности мултиметра на константан напон;
• инсталирајте сонде у одговарајуће утичнице мултиметра и додирните их са контактима ("+" и "-") пуњача;
• упоредити вредност приказану на инструмент табли са излазним напоном уређаја за пуњење који је наведен у упутству за употребу или на кућишту;
• ако се вредности не поклапају, онда поправите адаптер или купите нови.

Када је могуће, изаберите мерни опсег на инструменту који је најближи излазном напону назначеном на пуњачу.

То проверите батерију одвијача мултиметар, извршите следеће радње:

• пунити комплет батерија;
• проверите излазни напон батерије помоћу мултиметра тако што ћете пребацити уређај на константну вредност и додирнути плус и минус са сондама;
• ако постоји разлика између измереног параметра и вредности назначене у упутству за употребу, онда се батерија раставља и све батерије се извлаче;
• када нема оштећених обала (пропуштених или натечених), онда се напон на стезаљкама сваке батерије провјерава помоћу мултиметра, након лемљења кола помоћу лемилице;
• са батеријама, оптерећење је повезано у исто време (на пример, сијалица одговарајућег напона);
• На којој је батерији дошло до највећег пада, оштећен је.

За тестирање, никл-метал-хидридни и никл-кадмијумски уређаји за складиштење енергије се потпуно празне - то се ради како би се избегло "ефекат меморије".

Приликом тестирања батерија треба напоменути да за никл-кадмијум и никл-метал хидридне типове акумулатора, излазни напон треба да буде између 1,2 и 1,4 В, а за литијумске батерије од 3,6 до 3,8 В.

Након што сте пронашли неисправну батерију, можете је замијенити новом или је покушати привремено вратити додавањем дестилиране воде или изложености високом напону. Може и мултиметар мерење струје: ако расте и у првом сату прелази 1 А, тада се батерија сматра оперативном.

Ако је напон на излазу батерије одсутан, постоји велика вјероватноћа да се наруши интегритет круга унутар јединице. У исто време, они такође растављају јединицу и гледају прво визуелно, а затим уз помоћ мултиметра, место паузе.

Када покренете нови акумулаторски одвијач, пажљиво проучите упутства за употребу овог производа, који сте добили од произвођача. Неопходно је узети у обзир карактеристике типа батерија које су инсталиране на електричном алату како би се правилно извршило њихово пуњење, као и да се чувају дуже време. Усклађеност са једноставним препорукама продужит ће вијек трајања батерије до потпуног исцрпљивања ресурса. Када нема маркера, онда ће алтернативне методе пуњења привремено помоћи.

Ако се капацитет батерије смањи, време рада на једном пуњењу се смањи, можете их сами поправити. Да би се то урадило, довољно је да се мултиметром подеси излазна струја или напон и упореди њихова усклађеност са стандардним вредностима ових параметара.