Спајање пресостата на компресор и његово постављање

Један од главних показатеља ваздушних компресора је радни притисак. Другим речима, то је ниво компресије ваздуха створеног у пријемнику који треба да се одржава у одређеном опсегу. Ручно, узимајући у обзир индикаторе манометра, то је незгодно, стога је аутоматизација компресора одговорна за одржавање потребног нивоа компресије у пријемнику.

Уређај и принцип рада јединице за аутоматизацију

Да би се одржао притисак у пријемнику на одређеном нивоу, већина ваздушних компресора има јединицу за аутоматизацију, прессостат.

Овај део опреме укључује и искључује мотор у право време, не дозвољавајући да се прекорачи ниво компресије у резервоару или је његова вредност прениска..

Прекидач притиска за компресор је јединица која садржи следеће елементе.

1. Терминалс. Дизајниран за повезивање на електричне релеје каблова.
   

2. Спрингс. Монтирани на вијке за подешавање. Ниво притиска у пријемнику зависи од јачине њихове компресије.
3. Мембрана. Инсталира се испод опруге и компримира под дјеловањем компримираног зрака.
4. Дугме за напајање. Дизајниран за покретање и заустављање уређаја.
5. Прикључне прирубнице. Њихов број може бити од 1 до 3. Прирубнице се користе за повезивање стартног релеја компресора са пријемником, као и за повезивање сигурносног вентила са манометром.

Поред тога, аутоматизација компресора може имати додатке.

1. Дисцхарге валве. Дизајниран за ублажавање притиска након што је мотор присиљен да се заустави, што олакшава његово поновно покретање.
2. Термални релеј. Овај сензор штити намотај мотора од прегријавања ограничавањем струје.
3. Временски релеј. Инсталиран на компресоре са трофазним мотором. Релеј искључује стартни кондензатор неколико секунди након покретања мотора.
4. Сигурносни вентил. Ако релеј не успе, а ниво компресије у пријемнику се подигне на критичне вредности, да би се избегла несрећа, сигурносни вентил ће радити, ослобађајући ваздух.
5. Мењач. На овом елементу су уграђени манометри за мерење притиска ваздуха. Мењач вам омогућава да подесите жељени ниво компресије ваздуха који улази у црево.

Принцип пресостата изгледа овако. Након покретања мотора компресора у пријемнику почиње да се повећава притисак. Пошто је регулатор притиска ваздуха повезан са пријемником, компримовани ваздух из њега улази у мембранску јединицу релеја. Мембрана се савија према горе под дејством ваздуха и компримира опругу. Опруга, која се стеже, активира прекидач који отвара контакте, након чега се мотор јединице зауставља. Када се ниво компресије у пријемнику смањи, мембрана инсталирана у регулатору притиска савија се надоле. У овом случају отвара се опруга, а прекидач затвара контакте, након чега се покреће мотор.

Дијаграм ожичења прекидача притиска на компресор

Прикључак релеја који контролише омјер компресије зрака може се подијелити на 2 дијела: електрични прикључак релеја на јединицу и прикључак релеја на компресор преко прикључних прирубница. У зависности од тога који мотор је уграђен у компресор, на 220 В или 380 В, постоје различите шеме за прикључивање прекидача притиска. Водим се овим плановима, под условом да имате одређено знање из електротехнике, можете повезати овај релеј својим рукама.

Релејна веза са мрежом од 380 В

За повезивање аутоматизације на компресор, који ради од 380 В, користите магнетни стартер. У наставку је дат дијаграм повезаности аутоматизације са три фазе.

На дијаграму је прекидач означен словима "АБ", а магнетни стартер је означен са "КМ". Из ове шеме се може разумети да је релеј подешен на притисак уклапања од 3 атм. и искључивање - 10 атм.

Спојите прессостат на 220 В

Релеј је прикључен на једнофазну мрежу према дијаграмима датим у наставку.

На овим шемама су наведене различите шеме. модели прессостатов серије РДКкоји се на овај начин могу спојити на електрични дио компресора.

Прессостат прикључак на јединицу

Спајање прекидача притиска на компресор је прилично једноставно.

1. Заврните прекидач притиска на цеви пријемника, користећи средишњу рупу са навојем. Препоручује се за боље заптивање навоја. употребите траку или текући заптивач. Такође, релеј се може повезати на пријемник преко редуктора.
   

2. Повежите се на најмањи релејни излаз, ако постоји, истоварни вентил.
3. Остатак излаза релеја може бити повезан на манометар или сигурносни вентил. Потоњи је инсталиран на обавезној основи. Ако манометар није потребан, слободан излаз прекидача мора бити прикључен на метални утикач.
4. Даље, жице из мреже за напајање и из мотора су повезане са контактима сензора.

Након што се потпуна веза прекидача притиска заврши, потребно је да је конфигуришете да ради исправно.

Подешавање притиска компресора

Као што је горе поменуто, након стварања одређеног нивоа компресије ваздуха у пријемнику, прекидач притиска искључује мотор јединице. Насупрот томе, када притисак падне на граничну вредност, релеј поново покреће мотор.

Важно је! По подразумеваној вредности, релеји, и једнофазни апарати и уређаји који раде од 380 В, већ имају фабричка подешавања. Разлика између доњег и горњег прага за укључивање мотора не прелази 2 бара. Ова вредност се не препоручује за промену од стране корисника.

Међутим, често су настале ситуације неопходне за промену фабричког подешавања пресостата и подешавање притиска у компресору по његовом нахођењу. Промениће се само доњи праг, пошто се након промене горњег прага, ваздух одзрачује сигурносним вентилом.

Подешавање притиска у компресору је следеће.

1. Укључите јединицу и забележите манометар на којем се мотор укључује и искључује.
2. Обавезно ископчајте машину из електричне утичнице и уклоните поклопац са прекидача притиска.
3. Уклањањем поклопца видећете 2 вијка са опругама. Биг болт Често је означено словом “П” са знаковима “-” и “+” и одговорно је за горњи притисак, на којем ће апарат бити искључен. Да бисте повећали ниво компресије ваздуха, окрените регулатор у смеру знака "+", а да га смањите - у смеру знака "-". У почетку се препоручује пола окретања вијка у правом смјеру, затим укључити компресор и провјерити ступањ повећања тлака или смањење тлака помоћу манометра. Поправите, по којим индикаторима ће доћи до гашења мотора уређаја.
   

4. Уз помоћ смалл сцрев Можете подесити разлику између прагова за укључивање и искључивање. Као што је горе поменуто, не препоручује се да овај интервал буде већи од 2 бара. Што је интервал дужи, мотор ће мање почети да ради. Поред тога, систем ће бити значајан и диференцијални притисак. Подешавање прагова за укључивање / искључивање разлике врши се на исти начин као и постављање горњег прага.

Поред тога, неопходно је цонфигуре геарбокако је инсталиран у систему.Потребно је подесити ниво компресије на редуктору који одговара радном притиску пнеуматског алата или опреме прикључене на систем.