Правила за управљање обарањем снијега

Правилан рад и одржавање сњежног дрва су предуслов за његов ефикасан рад и дуг радни век. Приликом куповине нове опреме, пре свега, треба да се упознате са упутствима за употребу и припремите се за прву употребу, тек након тога можете доћи на посао.

Како ради вентилатор за снег?

За правилан рад, као и разумевање како одржавати опрему, морате барем разумјети од чега је направљен сњежни вентилатор. Главни и најскупљи део је мотор. То је електрични или бензински. Прва опција не захтева посебну пажњу, па ће се овај чланак фокусирати на опције за течно гориво.

Све пухалице за снијег су подијељене у двије врсте - самоходне и несамосталне. Прва опција, као што име имплицира, има систем који осигурава његово кретање. Друга опција се помера директно притиском на њу од стране оператера.

Други важан елемент је аугер. Он је тај који сакупља снег и баца га у страну уз помоћ посебне цеви. Вијак може бити метални са вијцима или пластиком. Предност металног сврдла је у томе што се, ако се вијак поквари, вијци једноставно мењају на нове. Они коштају, по правилу, не скупо. Друга опција је сама по себи јефтинија, али у случају квара, цијели пуж се мијења.

Принцип сњежног дробилице је врло једноставан: мотор покреће сврдло, које граби снег и баца га у страну. Заправо, рад снежног бацача је да подигне снег са површине коју треба очистити и да је баци у снажан поток на страну где се неће мешати.

Припрема опреме за рад

Одмах након куповине, уређај мора бити припремљен за рад. То се догађа у неколико фаза:

• настава се проучава;
• спољно испитивање производа;
• уље се проверава и сипа се бензин;
• директни старт се изводи.

Нема смисла говорити о нужности и важности проучавања инструкција. Ово је очигледна мјера, коју многи воле занемарити. Да би опрема могла дуго да служи, препоручује се да још увек проучавате приручник од произвођача. Између осталог, биће пружене информације о погодном нафти и бензину, као ио мерама сигурности на раду.

Спољни преглед производа омогућава процену стања технологије и откривање очигледних оштећења. Прво, то се односи на жице и каблове: сви морају бити нетакнути и не савијени. Осим тога, не би било сувишно провјеравати чврстоћу свих вијака и матица. Ако се негдје нешто затегне, није довољно чврсто, онда треба исправити.

Следећа фаза је монтажа опреме. У неким случајевима, појединачне компоненте се могу уклонити и приликом монтаже важно је поступити у складу са упутствима, јер у супротном може доћи до озбиљних оштећења током првог покретања.

Следеће вам је потребно сипајте уље у мењач. У неким случајевима то се дешава у фабрици. Да бисте проверили морате отворити отвор за одвод. Ако ништа не тече, онда морате бити сигурни да није зачепљен, а затим сипајте свеже уље.Мора имати одређена својства и бити погодна за ову врсту технологије. Веома је важно да уље буде погодно за рад у условима ниских температура.

Након провјере мјењача, можете ићи до пужа. Овдје треба провјерити све вијке на бочним лежајевима, као и оне који причвршћују осовину сврдла. Ако немају прорезе, они нису смични. У том случају, вијци се морају мијењати, у супротном ће се цијели пуж погоршати ако ударите чврсте објекте. Сам пуж мора бити уклоњен - то је неопходно вратило за масноћу и лежајеви уље Ово не само да смањује трење и продужава вијек трајања ових елемената, већ и повећава распон избацивања снијега због глаткије ротације сврдла.

Одржавање мотора и прво покретање

Приликом првог пуштања у рад потребан је мотор сипати бензин и уље. Ако је уље из фабрике, онда није потребно одводити га, али након пет сати рада потребно је попунити нови. Након тога, требало би да проверите кабл ручног стартера: он би се требао лако ротирати, а не заглавити.

Да бисте проверили перформансе мотора, потребно је да измерите компресију: његова нормална вредност је од 9 до 12 атмосфера. На првом старту најмањи могући број, разлог за то може бити не брушење клипова. Проблем би требало да прође сам након 5 сати рада, ако се то није десило, онда је дошло до квара у мотору, а најбоље је да се опрема одмах врати под гаранцију. Ниска компресија показује да мотор није у стању да испоручи пуну снагу.

Да би први пут покрените вентилатор за снег, потребно је извршити низ секвенцијалних акција.

1. Гориво се пумпа помоћу посебног дугмета.
2. Прекидач режима мора бити укључен (укључен).
3. Полуга карбуратора за довод горива мора бити окренута у положај - отворен (десно насупрот заустављања, доња полуга).
4. Горњи блокира проток ваздуха, такође треба да се окрене до заустављања, док ће се довод ваздуха зауставити.
5. Полуга за гас је подешена на максимум.
6. Ако је стартер ручни, онда морате глатко и снажно повући кабл за покретање. Ако је електрична, онда једноставно притисните жељено дугме. Ако се мотор не покрене, поступак треба поновити.
7. Након покретања мотора, довод ваздуха мора бити отворен. Због тога се горњи део руке враћа у првобитни положај.

Када мотор ради, није неопходно одмах уклонити снег, важно је провјерити његов рад. У ту сврху уређај остаје у стању рада 5 сати. Периодично, морате слушати како то ради: замах би требао бити исти.

Ако све ради како треба, мотор треба да се заустави, а када се охлади (након 2 сата), можете измерити компресију. При нормалној брзини, мотор треба да се загреје и промени уље у мотору.

Рун аугер

Први старт пужа се може обавити истовремено са провјером мотора или након њега. За то се прекидач за рад пужа пребацује у режим рада. У том стању мора се чувати 5-10 секунди, током којих је потребно осигурати да се ротација одвија без трзаја и генерално са помицањем вијака. Ако то није случај, потребно је подесити дужину кабла.

Исти поступак је потребан ако се након заустављања пуж потпуно не заустави, али се мало тресе. Цео процес подешавања кабла је детаљно описан у упутствима и може бити различит за различите произвођаче.

Следећа важна фаза у раду пужа је цхецк геар. Да бисте то урадили, закључајте полугу сврдла и пустите да машина ради у празном ходу око 2 сата. Након заустављања потребно је испробати мјењач.Требало би да буде једва топло или хладно, али ако се загреје, онда постоји дефект у њему, а вероватноћа раног слома је веома висока.

Прва употреба на снегу

Прво уклањање снијега са снијегом треба обавити на сухом поду који не прелази промјер сврдла. Пре чишћења, сачекајте 2-3 минута да се уређај загреје. Следећи тренутак је правац жлијеба у правом смјеру. Постоји занимљива нијанса: снијег се баца напријед два пута даље од бочних страна. Након тога, можете покренути пуж и почети радити. Први пут је најбоље да се зауставите након 20 минута да поново проверите опрему. Требало би да буде једва топло или хладно. Висока температура је знак дефекта. У том случају радови се морају зауставити и опрема вратити продавцу.

Ако чистач снега ради нормално, можете потпуно очистити подручје. Након завршетка чишћења, немојте одмах искључити мотор и зауставити сврдло. Препоручљиво је сачекати 3-5 минута да се осуше. Након тога можете искључити уређај.

Редовно одржавање сњежног плуга

Бензинске пумпе за снијег су прилично поуздани и непретенциозни уређаји. Да би се продужио радни век, препоручује се једном недељно проверити стање свих вијака и причвршћења, измерити ниво уља и, ако је потребно, додати, проверити стање свих каблова и подмазати их хладно отпорним уљима.

Једном месечно потребно је извршити све горе наведене процедуре, као и погледати стање електричних оксидационих прикључака и уређаја чишћење свијећа. Они одражавају стање мотора: ако је у добром стању, свеће су светло сиве, иначе треба извршити детаљнију контролу карбуратора и филтера за ваздух. Такође једном месечно се препоручује поновно подмазивање осовине и лежаја сврдла.

Неће бити сувишно проверити зазоре мењача и куцати по пужу. Повратни ход од више од 1 цм указује на хабање на зупчанику, а куцање на пужу је знак истрошености лежајева.

Припрема за конзервацију и након њеног завршетка

Припрема сновбловера за складиштење у топлој сезони укључује различите процедуре.

1. Сви вијци и матице морају бити третирани моторним уљем. Каблови за прање течности ВД-40.
2. Мотор се мора покренути и држати све док све гориво не истекне.
3. Након тога, оставите уређај са отвореним резервоаром за бензин за један дан. У исто време, покријте рупу чистом крпом (тако да смеће не уђе унутра). У овом тренутку држите вентилатор за снег у добро проветреном простору. Током дана, сав бензин се испарава, и не можете се бојати експлозије или пожара његове паре.
   
4. Након извршених корака потребно је уклоните свећеи у цилиндар улијте 10 мл уља погодног за овај мотор.

Припрема после лета се не разликује много од првог пуштања у рад. Поред горе описаних радњи, препоручује се да се промене сви фрикциони прстени и траке: као што пракса показује, њихов радни век не прелази годину и по дана. Такође је корисно мењати уље у мењачу и мотору.

Препоруке за уклањање снега

Дуги вијек трајања и властита сигурност приликом чишћења захтијева знање о томе како се уређај користи на различитим површинама, те како уклонити снијег у различитим државама.

Чишћење са равних површинаНа пример, асфалт се изводи на минималној висини сврдла. Ако површина је неравна - не набијени шљунак, треба поставити висину која је једнака величини камена.

Ова могућност је само за моделе с властитим погоном, опције с ручним мјењачем се регулирају изравно од стране оператера. Он треба да подигне или, напротив, спусти сврдло изнад површине.

Када радите на падинама треба имати на уму да нагиб од 5 степени доводи до чињенице да се техника мало спушта, и са нагибом већим од 20 степени може се преврнути у страну. Стога, у присуству нагиба, чишћење се врши горе и доле дуж његове површине.

Свеж танак снег

Ако дебљина поклопца не прелази половину сврдла, а снијег је недавно пао, тада се самоходни модел може очистити на максималној брзини. У случају вожње, оператер треба једноставно изабрати оптималну брзину, али не више од 5 км / х, јер се иначе удаљеност снијега смањује, а на леду се може склизнути ако је скривен испод снијега.

Свеж дубок снег

Ако је снег дубок, али је недавно и пао, тј. Није имао времена да се замрзне и протресе, онда би брзину кретања требало изабрати да буде мала. На самоходној верзији је најбоље користите другу и прву брзину.

Дубоки свеж снег се уклања у две фазе:

• горњи слој је уклоњен;
• остатак се уклања.

Овдје је важна точка: потребно је уклонити 20-30 цм снијега (у дужину) како не би газили ону која лежи испод ње. Самоходни уређаји се могу носити са снијегом, дебљине које могу досећи 90 цм, уређаји с ручним мјењачем су пројектирани за дебљину не више од два промјера вијка.

Сновинг

Чишћење влажног и покривеног ледом снијега се не разликује много од чишћења свјежег снијега с том разликом кретати се врло споро, а кретање напред је мање од 30 цм. То је неопходно да би се смањило оптерећење мењача. Ако постоји ледени покривач, машину треба подићи изнад њене површине и као да се сипа одозго како би се лед с тежином здробио и на крају га самљети вијком.

Када чистите око куће, избјегавајте мјеста гдје се могу сакрити грмови, камење, рубњаци или друге висине. Не можете усмерити падобран у правцу куће, јер неки модели бацају снег са таквом силом да може да разбије прозор.

Сигурност

Рад са вентилатором за снег може изазвати озбиљне повреде ако се не поштују сигурносна правила. Зато је веома важно да се поштују следећа правила.

1. Можете радити само са уређајем са добром видљивошћу.
2. Када радите треба да се облачите за сезону и будите сигурни да имате ципеле са неклизајућим ђоном.
3. Шалови и лабава одјећа која могу пасти у пуж нису препоручљиви.
4. Морате имати заштиту за очи са бочним штитовима, као и заштиту за уши.
5. Не користите вентилатор након узимања дроге, алкохола или дроге.
6. У простору за чишћење не смију бити странци и дјеца.
7. Пре почетка рада треба чист простор од нежељених ставки.
8. Немојте покретати или заустављати се на падини.
9. Не препоручује се померање леђа.
10. Треба пазити да точкови уређаја увек имају ослонац, иначе постоји ризик од превртања.
11. Прије почетка рада, мотор би се требао загријати.
12. Када радите на површини са камењем, морате осигурати да пуж није у контакту са њима.
13. Када радите, морате пажљиво пратити смер кретања да бисте зауставили или променили путању када се појаве животиње или пролазници.
14. Немојте користити вентилатор за снег када је угао нагиба већи од 20 степени.
15. Забрањено је повећавати брзину кретања ради бржег чишћења, што може онемогућити само опрему, али и довести до повреда.

Како се уређај преноси

Превоз снијегом на ново мјесто, по правилу, ношен у приколици због прилично озбиљне величине. Модели који нису самоходни су прилично реални за самостално подизање и постављање у приколицу, али опрема са независним системом кретања није лако подићи чак и заједно.У таквој ситуацији се препоручује користите лифти, у случају његовог одсуства, мердевине за котрљање снијега на приколици. Приликом транспорта, потребно је пажљиво поправити опрему, не можете транспортовати, држати рукама. На ударцима или скретању, вентилатор за снег се лако може преврнути и спустити особу која га држи.

Пухачи снијега - техника која олакшава живот власницима сеоских кућа и власницима властитих локација. Да би уређај дуго служио, неопходно је поштовати правила његове употребе и пажљиво га третирати током складиштења и припреме за рад. Под таквим условима, вентилатор за снег ће трајати више од годину дана и неће захтевати значајне трошкове.