Узроци бензинских и електричних кварова тримера

Тример, и електрични и са мотором са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ), незаменљив је алат током лета и јесени за власнике викендица и приватне куће. Са њим се лако уклањају корови, мали грмови и травњак се изравнава. Али, као и свака техника, тримери не успеју у најнеповољнијем тренутку. Да би отклонио проблеме својим властитим рукама, корисник ове технологије мора прво одредити узрок њиховог настанка.

Главни кварови бензинских и електричних тримера

Код бензокоса и електричног тримера, ако не узмемо у обзир оштећења повезана са штапом и главом за кошење, углавном се јављају сметње. близу мотора.

Кварови тримера за бензин

Типични кварови бензинских тримера које власници ове јединице најчешће сусрећу су сљедећи:

• квар мотора;
• проблеми са карбуратором;
• проблеми са снабдевањем горивом;
• неисправност пригушивача;
• геарбок фаилуре;
• стартер броке;
• проблеми са ваздушним филтром;
• Одзрачник на резервоару био је зачепљен.

Неисправни електрични тримери

Будући да је уређај косачице много лакше него мототриммер, онда су разлози за његов неуспјех мало.

Треба напоменути да је уклањање неких од њих боље препустити специјалисти.

У основи, тример престаје нормално да ради у следећим случајевима:

• квар електричног кабла;
• неисправан контролни тастер;
• изгорели намотај статора мотора;
• сломљени контактни прикључци на мотору.

Зашто се тример за гас не покреће

Разлози због којих је моторни тример престао да се укључује може бити различит, стога је неопходно извршити фазну дијагнозу уређаја.

Резервоар за гориво (квалитет горива)

Запамтите да је увек пре покретања јединице потребно доступност горива и проверу квалитета. У овом случају, не будите похлепни и штедите, као и „паметни“ у погледу количине додатог уља. Све треба да се уради у складу са упутством приложеним уз уређај, јер ако клипна група не успе, њена замена ће коштати око 70% од укупне цене тримера. Напуните гориво по стопи коју ћете у потпуности користити када радите. Бензин који остаје у резервоару након неког времена губи своја својства и може оштетити мотор. Зато не припремајте смешу за будућу употребу иу великим количинама. Ако се бензинска косилица не покрене добро, покушајте да исцрпите “старо” гориво из резервоара и напуните га свеже припремљеном мешавином.

Важно је! Пуњење возила, чије је поријекло непознато, носи са собом негативне посљедице. Бензин мора бити високог квалитета, купљен на бензинској пумпи, а његов бренд не би требао бити нижи од АИ-95.

Канал свеће и свеће

Дакле, променили сте гориво, али ништа се није променило, а тример још увек не почиње. У овом случају, вреди проверити канал свеће: не баца гориву смешу. Често корисници преводе аир дампер у “ОФФ” положају при покретању, а када се мотор покрене, немојте га стављати у положај “ОН”, након чега се угаси. Даље, покушај поновног покретања мотора са унутрашњим сагоревањем доводи до чињенице да бензин испуњава свећу, а почетак постаје немогућ. Да бисте дијагностицирали и решили могући проблем у овом чвору, урадите следеће.

1. Потребно је одврнути свјећицу, добро обрисати и осушити. Када инсталирате свјећицу у цилиндар, она мора бити суха.
2. Исциједите акумулирано гориво из коморе за сагоревање. То се ради кроз рупу из које се одвија свећа.
3. У присуству талога на електродама свеће, он се мора уклонити или са танком дршком или пилом за нокте.
4. Немојте заборавити прије постављања дијелова на мјесто како бисте поставили размак између електрода. Простор на свећи мора бити једнак 1 мм. Као сонда за провјеру празнине, можете користити новчић.
5. Затим саставите јединицу, прочитајте упутства за покретање и покушајте поново покренути мотор.

Ако се мотор не покрене, морат ћете провјерити искру. За ово:

• одврни свећу;
• ставите поклопац високонапонске жице;
• додирните његов метални део са кућиштем цилиндра (да бисте осигурали контакт, можете уметнути цевасти кључ) као што је приказано на слици испод;
• повуците кабл за покретање тако да се догоди неколико окретаја мотора.

Нормално, сваки пут када се клип котрља између електрода свеће, искра мора да склизне. Ако постоји искра, онда је разлог што се мотор не покреће, морате погледати у друге чворове уређаја.

Да бисте боље разумели процес, како тестирати свећу за искру, можете користити ово видеогде је тест приказан на примеру гасних косилица Сојуз.

Ако нема искре, онда на почетку цхецк цабле, повезујући свећу са завојницом - можда је разлог у томе. Можете га позвати користећи тестер. Ако се открије отворени круг, потребно је замијенити високонапонску жицу.

Такође може бити узрок нестанка искре квар паљења (магнето). Слика испод показује како изгледа завојница (магнето) из Патриот-овог тримера за бензин (Патриот).

Да бисте отклонили квар, морате провјерити магнетни тример, односно његов примарни и секундарни намотај помоћу тестера. На примарном намоту, отпор би требао бити између 0,4 и 2,0 охма. Ако уређај показује 0, то значи да је дошло до кратког споја у намоту и ако је бесконачност јасан знак отвореног кола. Отпор на секундарном намоту мора бити између 6 и 8 кΩ.

На неким завојницама може достићи вриједност од 15 кΩ.

Аир филтер

Ако се гасна косилица не покрене добро или се не заустави одмах након покретања, треба обратити пажњу на филтер за ваздух јер може бити зачепљен, због чега ваздух не улази у комору за сагоревање и гориво се не запали. Да бисте проверили да ли је филтер у кућишту, уклоните га и покушајте покренути мотор. Ако је зарадио, онда је разлог пронађен. Филтер се мора заменити или добро испрати и осушити пре уградње. У случају када сте открили уље у филтеру за ваздух, мора се испрати бензином, добро оциједити и осушити најмање 2 сата прије инсталирања.

Ако се, међутим, уређај и даље не покреће са уклоњеним филтром за ваздух, препоручује се да проверите филтер за гориво.

Филтер за гориво

Овај филтер чисти гориво од могуће контаминације. Ако је зачепљен, бензин не улази у цилиндар и, сходно томе, уређај не ради или се зауставља након покретања. Филтер за гориво се налази на крају усисног црева које се налази унутар резервоара за гориво. Да бисте дошли до филтера, морате уклонити чеп са цијевима које излазе из њега.

Приликом уклањања утикача, усисно црево се може олабавити и остати у резервоару. Уклања се пинцетом.

Затим извадите стари филтер за гориво из црева и ставите нови, претходно купљен. Можеш и ти очистите филтер за горивоако немате новог. Филтер мора бити причвршћен на црево помоћу опружне копче.

Уградите усисну цев на чеп и уметните последњу у резервоар.

Треба напоменути да у неким моделима тримери усисна црева нису на цеви, већ у унутрашњости резервоара.Можете га уклонити пинцетом или куком савијеном од жице.

Бреатхер

Одзрачник је неповратни вентил који је дизајниран да изједначи притисак у резервоару за гас. Ако је зачепљен и не пушта ваздух у правцу резервоара, онда се у резервоару за гориво формира вакуум, а гориво престаје да улази у карбуратор. Да бисте проверили стање вентила, уклоните црево које иде из резервоара у карбуратор. Ако бензин из резервоара не излази, онда је одушак зачепљен.

Корисници тримера се често питају: гдје је предах? Овај вентил се обично налази у поклопцу резервоара за гориво и изгледа као на следећој слици.

Чишћење одушка је врло једноставно: раставите вентил и оперите све његове компоненте. У неким бензокосама овај вентил се може поставити директно на резервоару за гориво. Одмах нађите да неће радити, јер је скривено од очију испод кућишта стартера. Такав одушак се чисти обичном иглом.

Екхауст цханнел

Разлог што је тример значајно изгубио снагу, и када покушава да повећа брзину мотора, постиже их полако, често је зачепљење испушног канала кроз који издувни гасови излазе из коморе за сагоревање.

Потребно је уклонити пригушивач звука тако да димови не уђу у цилиндар. Затим очистите испушни канал од угљеника.

Ово треба урадити веома пажљиво, не допуштајући да депозит уђе у комору за сагоревање.

Након овог поступка, слаба снага јединице и споро подешавање брзине ротације главе за кошњу више неће вас узнемирити.

Недовољна компресија

Ако је компресија недовољна, онда стартовање мотора, у већини случајева, неће радити. Да бисте проверили компресију, можете користити компресор за аутомобиле.

1. Скините свјећицу са мотора мотора.
2. Уврни јој компресор.
   
3. Почните да вучете кабл за лансирање као и када покрећете косилице за бензин. Учините то док стрелица на мерном уређају не престане да се креће према горе. Ова вредност ће показати силу компресије овог мотора.

Каква компресија треба да буде? Нормално, компресија би требала бити не мање од 8 кг / цм². Иако је чак и са 8 кг / цм² Неки мотори немају празан ход нити се окрећу јер гориво није довољно пумпано. У случају да косилица не пумпа изнад 8 кг / цм²мораћете да проверите цилиндар, клип и прстенове.

Може доћи и до лоше компресије слабо причвршћени карбуратор. Проверите да ли је запањујући. Ако је тако, затегните причврсне елементе који га добро држе. Такође, ако је карбуратор лоше уврнут, можете видети да када радите бензином капље.

Електрични тример вибрира

Многи корисници косачица су примијетили да неко вријеме након почетка рада уређаја почиње снажно вибрирати. На неким тримерима, углавном у скупим моделима, уграђен је анти-вибрациони систем у облику амортизера, који се налази између мотора и шипке. Али у неким случајевима чак и она не штеди од јаких вибрација. Разлог за јаку вибрацију тримера може бити мала количина или никакво подмазивање на крутој или флексибилној осовини унутар носача.

Замена мазива са тврдим вратима дешава се на следећи начин:

• одврнути мењач који се налази на дну шипке;

• након скидања мењача, видећете крај осовине, за коју морате повући да уклоните део;

• након уклањања вратила, треба га обилно подмазати специјалним мазивом „Схрус-4“ или обичним мазивом „Литол-24“;

• нанесите малу количину масти на осовину и равномерно је распоредите дуж цијеле дужине дијела, укључујући и зупце на крајевима шипке (ако су разрађени, осовина ће се морати замијенити);
• након подмазивања вратите вратило назад у шипку и ставите опрему на њено место.

Подмажите флексибилно вратило обавља се на следећи начин:

• одврните и уклоните главу за кошњу;
• извадите шипку из електромотора одвртањем пара вијака;
• извуците савитљиви кабл из шипке;
• подмазати кабл преко читаве дужине.

То је учињено на овај начин: прво морате подмазати крај кабла, а затим га уметнути у шипку, а затим, док се креће унутар цијеви, нанесите мазиво на дио и равномјерно га распоредите по површини. Затим уметните флексибилно вратило у електрични мотор и причврстите га.

У случају када мазиво не помогне, а вибрације наставе да се појављују, мораћете да промените флексибилно вратило.

Тример је веома врућ

До прегревања тримера може доћи због много разлога:

• бензин нема октански број, који је наведен у упутству за јединицу;
• пропорције бензина и уља нису уочене током припреме мешавине горива;
• мешавина горива са уљем припремљена је дуго времена (смеша се не може складиштити дуже од 2 недеље);
• тример ради дуже од времена које захтева инструкција;
• триммер мале снаге се користи на дебелој и тврдој трави, уређај ради са преоптерећењем и брзо се загрева;
• помакнута према шипки или заглављеној касети.

Ово се дешава ако инсталирате није погодна за ову главу за кошњуили када се оса премести унутар шипке. Ове промене отежавају ротацију, повећава се оптерећење мотора и прегрева.

Избор купаца у 2018

ЕЦХО СРМ-2305СИ тример